中安在线讯 从2014年成立，到2020年4月份总部落户合肥，蔚来已经由一家初创型企业发展成为一家走向全球市场的智能电动汽车头部企业。
当前，安徽正加快建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，加快向新能源汽车强省迈进。站在新能源汽车和智能网联汽车时代发展的“新风口”，蔚来又将如何布局？
坚持核心技术正向研发
在智能纯电赛道中，蔚来是首个进行产品代际垂直切换的品牌。今年下半年，蔚来将有8款第二代技术平台车型在售，在行业中率先完成产品换代。之所以敢为人先，来源于其深厚的研发投入，以及由此产生的技术自信。
国内首个全栈自研的智能底盘域控制器（ICC）、正向研发的智能系统、电池体系化研发和工业化能力、高性能电驱动系统、全球首创的换电技术……在智能电动核心技术领域，蔚来已实现全栈自研，且多项技术应用成果已达到行业领先水平。
专注于核心技术的正向研发，截至今年6月底，蔚来汽车申请中及已授权专利总数约7100件，在全球的研发人员已超过1万人。同时，还建立了一套完整的包括电池、电驱动系统、智能系统、智能底盘域控制器、换电技术等在内的独立研发体系。
值得一提的是，蔚来还与合肥当地高校，如中国科学技术大学、合肥工业大学等，分别建立了联合实验室与创新研究院，每年投入近千万元专项资金开展电动化、智能化等核心技术联合攻关及人才联合培养。
今年开启补能“千站计划”
新能源汽车如何获得和加油一样方便的补能体验？为此，蔚来全球首创了换电技术。作为可充可换模式的代表，蔚来换电体系在过去5年中已帮助蔚来车主换电近2500多万次。
“2023年，蔚来计划在全国新增1,000座换电站和10,000根公共充电桩。”蔚来汽车合肥区域总经理余东明告诉记者，今年蔚来启动补能“千站计划”，到年底，蔚来将累计建成超过2,300座换电站、超过24,000根公共充电桩，全面提升用户加电体验。
安徽也是今年蔚来补能体系布局的重点区域之一。截至目前，蔚来已在安徽区域建成50座换电站、61座充电站、480根充电桩，持续为安徽区域用户提供无忧的补能体验。
不久前，蔚来首批第三代换电站在合肥等10个城市陆续上线。“全程最快换电速度只要3分钟。”余东明告诉记者，蔚来第三代换电站拥有21个电池仓位，可实现三工位协同换电，单日单站最高可服务408次。
目前，蔚来换电站的布局规律是根据城区加电、城区远郊加电及自驾路线加电三种不同的使用场景进行。用户在城区使用充电站，只需车辆驶入换电站，可全程不下车，一键启动自动换电。
而对于城际及远郊加电，蔚来已完成6纵4横8大城市群高速换电网络布局。如若自驾远行，蔚来也在基础设施不完善但极具向往感的目的地，部署充换电设施，满足车主补能需求，完成了56条目的地加电路线，让油车能去的地方电车也能去。
蔚来与合肥的“双向奔赴”
目前，蔚来七款在售车型均生产于合肥的两大制造基地。
其中，位于NeoPark的制造基地拥有冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，在数字化深度融合、柔性化工艺设计、智能化装备等方面已达到行业领先水平。
NeoPark毗邻合肥新桥机场，占地16950亩。该制造基地从启动建设到正式投产，仅用时17个月，是合肥致力新能源产业发展成果的典型代表。
“安徽已经成为汽车制造行业的重镇，在动力电池以及智能相关研发、制造方面都形成了很强的综合实力和良好的智能电动汽车全产业链。”余东明表示，合肥有很好的区位优势和科教人才资源，愈发开放的营商环境等优势的叠加，非常适合蔚来的长期发展。
截至6月底，蔚来累计交付新车344,117台。今年前6月，蔚来在成交均价30万以上高端品牌纯电市场占有率为50.6%，蔚来汽车的成长空间正在快速拓宽。
很明显，蔚来与合肥是“双向奔赴”、互相成就的。据悉，NeoPark已吸引10家产业链合作伙伴工厂开工建设，且随着新桥智能电动汽车产业园区的持续建设，蔚来从2020年底启动供应链近地化项目，三年来，蔚来位于省内的合作伙伴增至约120家，成为合肥打造“新能源汽车之都”的重要支撑。
“接下来，我们将不断深化与安徽本地供应链的合作，努力为安徽新能源汽车产业参与国际竞争，打造世界级的新能源汽车产业集群贡献力量。”余东明说。（记者赵勇 高韬）
当前的位置 ：
