近日，我们获取到了一组奇瑞新能源eQ7车型的外观官图，产品定位中型纯电SUV，外观设计前卫，整车低趴动感。根据此前消息，新车预计将于2023年第三季度发布。

　　虽然3月还处于“倒春寒”，但汽车市场却已然一片热闹景象，各车企都在积极推陈出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。对于一直深耕精品智能纯电小车市场的奇瑞新能源而言，eQ7的到来将进一步完善奇瑞新能源产品矩阵，弥补中型纯电SUV的空白。而在去年年底eQ7设计图首次曝光后，这款新车的外观造型、内饰配置及车型命名都聚焦了不少网友的目光。

　　从本次曝光的官图来看，奇瑞新能源eQ7采用“数字超体”设计语言，即“超级一体化型面设计”和“数字科技化细节设计”。前脸锋锐夺目，纯净一体化，聚焦视觉重心。整体层次感分明，简约而不失质感。

　　同时，新车采用数码分体式大灯组合。前保两侧极具夸张的三角区，既很好隐藏了前大灯，又布置了空气动力学导流槽，并结合数字刻线装饰纹理，强化了车头设计的数字化科技感。

　　车身侧面， eQ7采用“数字超体”的律动设计，营造了简洁流畅的型面。超体型面，没有繁杂的线条和分缝，车顶线体从A柱位置逐渐往后下压，玻璃窗框由低到高逐渐向后上扬，营造一种向前俯冲的运动轿跑视觉效果。为契合整车速度、运动的姿态，eQ7还采用了黑色悬浮顶设计。车门处以闪电般锐利线条勾勒，浑厚有力，再搭配大尺寸空气动力学轮毂、熏黑护板，有着非常强烈的视觉冲击感。特殊的D柱设计，采用时下最为流行的溜背造型，更凸显出整车年轻动感基因。

　　新车车身尺寸为4675/1910/1660（mm），在奇瑞平台化技术的加持之下，打造同级领先的1.26宽高比，实现了同级别车遥遥领先的低趴动感姿态；轴距为2830mm，得益于纯电技术平台的不断创新，使得整车前后悬做到极致精简，轴长比高达0.64，更为动感，也让整车在车长锁定的前提下驾驶舱更大。不仅为用户带来宽敞舒适的驾乘环境，前后悬更短也对整车运动姿态的塑造更是如虎添翼。另外据悉，新车搭配235/55R19规格静音轮胎，最高车速180km/h，是一款标准的中型纯电SUV。

　　再来看新车尾部，造型饱满富有层次感，采用了数字点阵贯穿尾灯设计，熏黑处理提升数字化时尚气息，细长灯带延伸至车身两侧，很好地压住了整车气场，拉宽了整车横向视觉效果，简约之中透露非凡。

　　值得一提的是，奇瑞eQ7基于奇瑞新能专属正向纯电技术平台打造，采用高性能铝基轻量化材料，车身重量降低25%，更轻续航更持久；豪华跑车级框架结构，薄壁空腔铝合金截面，刚度更高更安全，铝基车身高防腐性能更耐用。同时，采用挤压+压铸一体结构、高分子材料注塑成型工艺，少零件、少工序，真正做到高安全、低能耗、可回收、耐腐蚀、更环保。

　　在当前市场上，能采用全铝车身的车型并不常见，基本都是集中在类似奥迪、捷豹、特斯拉等豪华超跑车型领域，因此，不难看出奇瑞新能源一直坚持更轻量化更安全环保的造车初心。当然，对于消费者来说全铝车身更有节能、安全、便捷的驾乘体验优势。

　　另外，关于eQ7的内饰配置、车型名称及价格区间等方面，目前官方尚未透露具体信息，但据我们猜测，新车的命名很大可能采用当下流行的网友共创形式，既能满足网友们的参与感和成就感，也在无形中加强了用户与车型的情感连接。而内饰配置方面，根据此前曝光的内饰设计图我们也只能略知一二，更多信息待官方进一步公布。

　　近几年以来，在新能源汽车领域，中型纯电SUV竞争尤为激烈，想要在如此内卷的市场分一杯羹，归根结底“打铁还需自身硬”，产品力是根本。奇瑞全铝平台SUV eQ7从外观造型上已经体现了满满的诚意。接下来，我们还可以期待其在舒适、智能、安全配置等方面带来更多惊喜，后续我们将持续关注。