“车名别扭”、“营销‘自嗨’”……大股东360董事长兼CEO周鸿祎的直言不讳让哪吒汽车“曝”出了圈。
360集团对哪吒的29亿投资，曾让哪吒汽车风光一时，但对360集团而言却是付出大于收获，切实体验到了什么叫造车行业太烧钱。
的确，从目前哪吒汽车在售的车型来看，有哪吒S、哪吒L、哪吒GT、哪吒AYA、哪吒X等车型，单从名字上看，的确有些别扭，命名的规律消费者一时也很难能找到，作为实力网友的你，能不能分得清？也难怪周老板会吐槽，大佬也分不清呀。
哪吒汽车成立于2014年，是浙江合众新能源汽车有限公司旗下品牌，2018年11月推出首款车型，2020年的销量15091辆，到了2022年以“黑马”之姿斩获152073辆交付成绩，夺得国内造车新势力销冠。
但从2023年开始，哪吒汽车的销量有了下滑的迹象，全年销售127496辆。2024年，哪吒汽车一季度累计销量24434辆，依然处于下滑状态。哪吒汽车也一直处于亏损状态，早前哪吒汽车公布的财报显示2020~2022年，三年时间已经累计亏损111.4亿元。
至于2023年销量不及以往的原因，哪吒汽车CEO张勇曾明确表示有五点问题：一、新老产切换时没有衔接好，节奏乱；二、新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；三、亏损的产品线大幅度调低产量；四、传播方式老旧有好的东西说不出去；五、营销总部集权又管理力度软弱。
作为一个造车新势力，哪吒汽车也在不断寻求上市，2020年7月，哪吒启动科创板上市，计划于2021年完成上市，结果显然是计划流产；2022年6月，哪吒计划提交10亿美元的香港IPO申请，结果是迟迟没有下文。两次的上市搁浅，其中的原因很难去深究了。不过后来，哪吒汽车也没再盲目冲击IPO，可能是现实情况并不允许它去完成这一计划。
日前，最新消息，哪吒汽车母公司又收获了50亿元投资。桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车的代表共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》，共同向合众汽车提供总额不少于50亿元投资。
（▲即将上市的哪吒L）
一大笔资金，又能干不少事，会不会刺激到哪吒汽车重启上市计划？目前暂无相关消息。50亿元是否能让哪吒汽车重回正轨和销量提升呢？最终还得看产品和技术以及市场的表现了。
（综合汽车消费网、安徽新能源汽车网、网络等）
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