据有关方面预计，9月份国内汽车产销形势好于上年同期。总体上看，今年我国汽车产销没有出现去年那样的大起大落，基本保持平稳增长。按照这一发展趋势，全年汽车产销有望实现两位数增长。

　　中国汽车工业协会的统计显示，今年前8个月，国产汽车产量和销量达到370.02万辆和364.01万辆，同比分别增长8.23%和10.61%，其中乘用车产销249.58万辆和244.91万辆，同比增长10.24%和15.09%，商用车产销120.43万辆和119.10万辆，同比分别增长4.30%和2.41%。

　　分析前8个月的汽车产销情况，可以归纳出以下四个特点：

　　一是乘用车产销增幅远远高于商用车，而乘用车中轿车和MPV的增幅又高于其他车型。轿车在全部汽车销量中占的比例达到46%，如果再加上SUV就接近了49%。一方面说明汽车结构在不断优化，同时也说明轿车仍是拉动整个汽车产销增长的重要动力。

　　二是由于油价高升带动小排量轿车持续热销。今年前8月，单一品牌轿车销量冠军是夏利，奇瑞、吉利一类小排量、省油的轿车销量也大幅增长。1-8月，销量排名前五位的品牌依次是夏利、伊兰特、凯越、桑塔纳和捷达。这5个品牌除桑塔纳排量在1.8升，其他几个品牌销得最好的车型大多是1.6升排量及以下的。

　　三是轿车市场主力依然是前十大厂家。今年1-8月，销量排名前五位的企业依次是：上海通用、北京现代、广州本田、上海大众和一汽大众，销量分别为17.51万辆、14.75万辆、13.40万辆、13.21万辆和12.75万辆，与上年同期相比，上海大众和一汽大众降幅比较明显，其他三家企业继续呈现稳定增长。但是也要看到，南北两个大众去年年底由于向经销商压库比较严重，今年在消化库存方面取得很大成绩。如果按实际销售量算，成绩相当出色。位居第六至十位的一汽夏利、奇瑞、东风日产、神龙和一汽丰田同比均保持快速增长，其中东风日产增幅最为显著。1-8月，这10家企业累计销售轿车121.71万辆，占轿车销售总量的72.48%。

　　四是8月份产销形势好于预期。由于一些汽车厂家放高温假，检修设备，8月份国内汽车产销比上月有所下降。但是由于一些企业再次采取了明显的降价措施，对于刺激乘用车市场的需求起到了一定的积极作用，同时《汽车贸易政策》也于8月10日正式颁布实施，汽车市场尤其是乘用车市场因此将更加规范。受此影响，8月乘用车销量较上月虽略有下降，但整体发展比较稳定。商用车呈现一定增长，乘用车虽有所下降，但降幅不大。

　　在今年剩下的四分之一时间里，国内车市有望继续保持稳定增长的态势，全年汽车产销量实现10%以上的增长目标，应该没有问题。