在停产半年后，马自达3复产终于得到确切的消息。在北京车展上，马自达汽车(中国)事业负责人尾崎清宣布，马自达3已经在长安福特马自达的重庆工厂重新投入生产，至于销售渠道方面，仍在进行讨论，主要还是由一汽马自达汽车销售有限公司来负责，但他相信，马自达3很快重新恢复销售。尾崎清也承认，

　　马自达3的停产让马自达在华承受了巨大损失。

　　马自达汽车的统计数据显示，今年1~10月，马自达在华销售汽车10.1万辆，较上年同期下降7%，而2005年马自达在中国的销售额取得了51%的市场增长幅度。

　　尾崎清表示，激烈的市场竞争以及今年早些时候马自达3轿车停产导致了今年销售的下降。而与此同时，中国乘用车市场的增幅超过3成，马自达的母公司福特在华的增幅更是超过1倍，马自达从某种程度上来说是拖住了“福特”的“后腿”，与整个大环境相比，也格格不入。

　　分析人士指出，马自达3的停产甚至使马自达整个品牌的声誉受到损失，今年前10个月，马自达6和福美来在华的销量都有不同程度的下滑，只有普力马的销量与去年同期基本持平。

　　尽管被马自达3“撞了一下腰”，马自达仍然看好中国市场。

　　在北京车展上，马自达展出了10款车型，其中包括首次在亚洲亮相的概念车MAZDA飒爽和MAZDA5氢转子发动机混合动力车等。

　　尾崎清表示，通过与长安汽车、一汽及福特的合作，马自达还是坚持原来的计划，到2010年，在中国的生产销售量达到30万辆。未来两年，马自达将在中国投入5种新产品。同时，针对海南的一汽海马自主品牌福美来II项目，马自达也将启动进口零部件装配业务，为一汽海马提供支持。