此番降价，奇瑞对旗下的主力车型旗云进行了降价、增配、产品优化等“组合拳”式的调整，调整后的旗云最低价格依然是49800元，但配置得到了升级。再看吉利，虽然有12款车型卷入降价潮，但其主力车型自由舰却受到了“重点保护”，没有实施任何降价措施。业内人士分析，吉利此次降价的车型基本上是非热销甚至是滞销产品，比如几乎没有销量的金刚1.6L，而像自由舰这种销售情况良好的车型，就没有列入降价圈。因此，吉利汽车的这次降价只是拉大旗作虎皮，目的是制造新闻热点，提高市场关注度，实际并没有给予消费者，尤其是欲购买自由舰的消费者真正的实惠。

    在经济型轿车领域，旗云是当之无愧的第一车型。3月份，旗云以1.07万辆的销量再次进入单品销售TOP10，体现了旗云的宝刀不老，细分市场中，吉利自由舰在价格、车型等方面都与旗云处于正面竞争的状态。旗云此番降价增配，为的是进一步提高产品的性价比，以更强大的优势迎接上海车展及五一黄金周的到来。吉利今年的销售目标是29.6万辆，奇瑞今年的销售目标是39.3万辆。奇瑞、吉利要顺利完成如此大的销售目标，旗云和自由舰两款支柱车型的能量发挥的如何成为了直接因素，尤其是热销车型相对较少的吉利，可以说自由舰的销量好与坏会直接牵连到吉利年度销售目标是否会实现的问题。因此吉利此番对主力车型自由舰的“重点保护”行为，让业内觉得是对短期利润的过于保护，而没有顾及更长远的利益，显然得不偿失。

  降价飓风席卷后的旗云和自由舰，在经济型汽车领域的博弈将更加激烈。谁笑到最后，精彩还在后面。