临近年底，又到了汽车销售的高峰。消费者在比较选择车型时，喜欢互相攀比和炫耀，如果配置低了，会觉得没有面子。所谓“性价比”实际上变成了“配置价格比”。此外，厂家的误导也是重要原因，汽车厂家对某一配置功能进行夸大宣传。于是，盲目追求高配置成为国内汽车消费的一大特点。但是记者在调查中发现，车上有很多配置是多余的，很长时间也难用上一次。小记今天在这里列举其中最无用的五大配置，看看您都被其中哪些给忽悠了。

　　记者调查

　　无用配置1：铝合金轮毂

　　[上榜理由]用久了镀膜易腐蚀

　　铝合金轮毂固然漂亮，但也不能盲目追求。普通的钢轮毂加上漂亮的轮罩一样大大方方。铝合金轮毂虽然漂亮，但不如钢轮毂耐用，一不小心容易变形甚至断裂，时间用久了轮毂上的镀膜可能被腐蚀，那美观就无从谈起了。再加上现在相中轮毂的小偷不少，停车稍不留意很可能就不翼而飞。总之，铝合金轮毂比较脆弱，服侍起来有些麻烦。如果你没把握能连着几年既不上马路牙子，也不舍得把车一直停在有人值守的地下车库，又何必让自己花了钱反而担心受怕呢。

　　无用配置2：真皮座椅

　　[上榜理由]选料时加入有毒成分

　　真皮座椅的起源来自于高档轿车，但现在在某些消费者看来，座椅没有真皮仿佛就不能称之为座椅了。据了解，在国外，厂家对真皮座椅概念的界定非常严谨，全皮就是全皮，不是真皮必须向顾客说明。但是在中国，尤其是那些目前散布在路边的汽车装饰小店所用的“真皮”，大多并非是汽车座椅专用。而在汽车厂家销售的配有原厂汽车真皮座椅中，有一半用革或猪皮代替了真牛皮，主要是在座椅两侧和座椅后面，全部用的是质量次的皮。与进口豪华车真皮座椅的质地、使用寿命，形成鲜明对比。大多数消费者却并没有注意到这一点。另外，由于国内真皮的面料比较光滑，开车时对人体的支撑性也比较差，舒适性还远不如布艺座椅。而且，国内许多加装的真皮座椅在选料加工过程中基本没有考虑污染因素，而皮料在加工过程中加入的有毒化学成分最终被车厢消化，这也是国内车厢污染的一个来源。