在近几年随着我国汽车工业的不断发展，随之而带来的不仅仅是汽车业的空前繁荣，同时带来也有相关的汽车质量和服务所带来的负作用。关于汽车的维权已经屡见不鲜，有理智面对的通过正当渠道反应问题，有冲动的通过一些过激行为反击厂家。但是能够做到数年如一日，甚至妻离子散，沿街乞讨也不放弃的恐怕不多！

　　近日本网收到了一个厚厚的信封，里面装的一个普通东风车主在近五年来的血泪史！车主郭先生在2002年全家举债购买东风大货车，本想通过搞运输致富，结果却因为汽车发动机质量问题造成家庭解体、流浪躲债。面对厂商的强硬态度，一个个体司机开始了自己“弱者式”的维权道路。

　　这位名叫郭长永的江西吉安个体运输司机，2002年贷款三十多万买了一辆东风大货车，由于发动机反复出故障造成严重经济损失，负债累累、妻离子散，于是他从2004年3月开始与东风公司反复申诉交涉，但一直无果。无奈之下，他披起写有“艰难的维权”、“东风破车”字样的纸衣沿街进行抗议，并注册了与东风康明斯网站域名相同而后缀不同的中文域名(.cn)，批评东风车的质量。

　　郭长永今年35岁，1994年开始跑运输。他和东风汽车公司的纠纷始于2002年7月他以36万元的价格，购买了一辆东风eq1242gj2货车。

　　郭长永提供的一份广告单上写着：“eq1242g系列是当前东风汽车动力最强劲的车型系列，采用世界著名的美国原装康明斯6cta柴油机……60万公里不需任何维修，且动力不下降。”和这份广告单相印证的是一份业务员刘文军手书的承诺书。承诺书称：所购车发动机为原装进口美国康明斯发动机，若有与事实不符，愿付30万元整。上面记录的发动机号为69009565。时间是2002年7月30日。刘文军是当初卖车的业务员，湖北十堰人。

　　郭长永提供的一份维修记录显示，一个多月后的9月11日，这辆车在行使到9976公里时，更换了发动机上凸轮轴、摇臂。在拆解时，郭长永看到发动机外壳上的汉字，他认为发动机不太像原装进口的。

　　“这台车此后故障不断，尤其是下排气问题，经常要更换汽缸垫。”郭长永介绍，换一次垫，要一两天时间，有的时候车子在厂维修的时间还多于营运时间。

　　2004年3月，郭长永把车从江西开到湖北十堰，找到厂家，要求按照先前承诺，更换成美国原装发动机。厂家拒绝，认为故障是用户使用不当造成。经过讨价还价，郭长永和厂家的保修科达成协议：由东风江西吉安华南服务站对车辆进行一次维修，并提供11400元的配件优惠额度，作为维修期间营运损失补偿。郭长永的代价是：不得以该车所提出的任何问题，对吉安华南服务站和东风商用车公司主张权利，不得做出有损东风商用车公司声誉形象。

　　郭长永至今为在协议上签字而后悔，他说，当时确实没办法，不签字就要耗下去，每月按揭款加保险费、管理费等就需要两万元。拖欠这些款项，车辆就会被扣押拍卖。

　　车辆修好后的第一趟业务跑杭州，在杭州车子又坏了维修费花了2378元。