在商业汽车还停留在如何追求外部造型的时候，瑞风对于商业汽车的诠释除了性能与造型之外,更提醒我们关注车与人和谐共处的原始法则还有：节能与环保。

　　尽管汽车工业已经成为我国的支柱产业，但节能环保问题正成为制约其快速发展的瓶颈。

　　全球性石油资源紧缺，汽车尾气排放对空气造成的严重污染，是一个普遍的世界性话题，中国为构建和谐社会也出台了一系列政策措施。随着油价上涨和能源危机的出现，节能、环保这两年可以说倍受人们关注，也成为汽车工业可持续发展的必由之路。

　　江淮公司纵观全局，以科技领先和功能创新为武器，以追求节能环保为激越动力，打造瑞风品牌，攻占中国MPV市场。

　　打响柴油车市场“阵地战”

　　《事件》

　　2002年开发出第一辆柴油商务车

　　2003年瑞风柴油车批量上市

　　2005年广州国际车展，江淮瑞风率旗下全系列柴油MPV参展

　　《战略篇》

　　从颁布柴油轿车发展建议的“绿皮书”，到首届新柴油主义高峰论坛在京召开，再到第三届广州国际车展，几大柴油车厂家不约而同的吹响了“推广新型柴油车”的号角。

　　燃油紧张和油价持续攀高的现实，使柴油机的经济性优势凸显出来。随着柴油机技术的不断成熟，柴油车与汽油机相比较，可节省40%以上的燃油消耗，同样的汽油引擎平均一公升行驶6公里，柴油动力引擎至少有10公里以上的表现。

　　为打破大排量，高油耗的困局，争霸柴油车市场的“百团大战”，已成为汽车行业最激烈的一大战役。而江淮公司对于中国的柴油车市场表现出高于对手的侦察能力。江淮公司从低端轻客市场到高端MPV领域，再到全面进军柴油车市场，形成了强劲的“柴油车旋风”。率先推出了“瑞风柴油系列车”，打响了雄霸车业的第一枪。

　　《战备篇》

　　与目前市场上的汽油车相比较，作为未来主力的瑞风柴油车系列，在动力以及节能环保等方面具有相当大的优势。

　　瑞风柴油车所搭载的2.5升柴油机是引进韩国现代汽车公司D4BH发动机，该款柴油发动机表现出的一个突出特点就是使用寿命长、动力性能好，而且污染少、烟度很小、噪音低、舒适性强。是节能环保战役中的制胜法宝。

　　瑞风还采用涡轮增压中冷、废气再循环等技术，电控系统采用了国际上最先进的ECU，百公里油耗只有7.5L升，排放达到欧洲II号标准。与同类排量的汽油车相比，一氧化碳减少30%，其它有害物质综合排放仍比汽油机低45%左右。在排放水平明显提高的情况下，柴油瑞风车的性能丝毫不减，0—100公里加速只需12秒，最高时速可达150公里，舒适性完全不比中档轿车差。

　　瑞风柴油车的批量上市，不仅对中国汽车业的发展影响巨大，也对消费时尚的引导和对未来消费的趋势产生重大影响，同时也标志着中国MPV柴油化的道路从此开始。

　　迂回汽油车市场“攻坚战”

　　《事件》

　　2006年瑞风2.0亮相国际车展