近来，上海市消保委公布的一组汽车消费投诉数据显示，质量问题已经占据整个汽车消费投诉的半壁江山，其中维修方面的投诉开始呈现抬头趋势。初步统计显示，维修环节投诉主要涉及修理质量差、收费不合理、假冒伪劣配件严重等问题。本期我们特意整理了维修环节中防不胜防的猫腻以警示广大车主，以此更好地维护自己的权益。

　　无中生有夸大故障问题

　　夸大问题，无中生有是维修过程中不少维修店惯用的伎俩。曾有一位车主在发现车况不正常的情况下将车开到汽修厂，该修理厂“检查”后告知该车传动轴万向接头已坏，必须更换一整套新万向接头，需要3000元。对此，该车主颇感怀疑，后请专业老师傅把过脉后却得知只要换个防尘套问题就可解决，费用总计不过100元左右。把小问题说成大问题，把没问题说成有问题，这是许多维修店惯用的手段。

　　虚报价格狮子大开口

　　汽车“毛病”千差万别，如何定价？怎样收费？目前不少还是商家说了算。于是，许多修理商就在价格上大做文章。车主王先生的夏利车不小心碰凹了一个小窝，到专营店维修要350元，王先生嫌贵，就开到一家汽车专业修理厂，结果150元就修好了。王先生对此无奈地表示：“假冒伪劣配件泛滥使我们不敢在外边修车，只能去相对放心的4S店，但4S店价格又贵出一倍多。我们何时能像买其它商品那样和维修店的人讨价还价，改变一下商家说了算的局面呢？”

　　偷梁换柱以假替正

　　为了获取不正当利益，一些汽车修理企业在车主不知情的情况下，在修理过程中更换了车辆的某些零配件。一位杨先生开一辆别克君威出外办事，不小心将前大灯撞坏，他把车送到一家还算“正规”的修车厂修理，一天后灯换好了。可是半个月后，君威车开始频频出现问题，先是发动机故障，后来变速箱也出了问题，之后电子打火系统也坏了。送到专营店一检修，车上许多原装的关键零件都被换掉了。曾有一位不肯透露姓名的修理技师告诉记者，换零件也是有“原则”的，刹车、变速箱、发动机内部等一般是不能动的，一辆车不能动的地方大约只有10%左右。掌握了这一点，一些修理厂便尽情发挥，将旧零件偷换上去，比较新的零件换下来另令派用场。