随着天气的好转，节后省城车市也逐步启动。记者昨日从合肥市场调查了解到，目前大部分经销商已经陆续进到货，车源紧张有所缓解。但由于此前大雪封路，拉货的大板车被堵在路上，影响了正常供货节奏，而年前的冲量又使各店库存所剩无几，“大雪效应”导致春节后车商即使大批量进货仍货源吃紧，部分车型依然面临断货，其中生产基地在南方的品牌受影响比较大。而受货源短缺的影响，部分车价也出现了小范围上回涨，国家有关部门的监测也表明，1月份全国乘用车价格比前月略有小涨。

　　一、奇瑞恢复供应库存充足

　　年初的雪灾多发于南方地区，生产基地在南方的品牌受影响较大。由于我省一度大雪封路，使奇瑞的供货也受到较大影响。一方面北京等地奇瑞供不应求，另一方面芜湖的货运不出去，据了解奇瑞厂家的停车场一度停满，新车因为无地方停放而没法下线。

　　记者从我省单店规模最大的奇瑞销售点“安徽复兴”了解到，奇瑞十款车型每款平均四个配置五六种颜色，这样算下来店里正常库存量应在300台左右，才能保证每个配置、颜色都有现货可提，但是复兴在大年三十前，卖到库存只剩50台，安庆、六安、滁州的二级网络也纷纷断货。年三十那天公司为接新到的货安排了人员值班，没想到还卖出了3台车。针对这一情况，公司临时决定过年不休假，果然从年初一到年初五每天都有销售量。该公司销售总经理连称想不到，“按往年的情况，最快也要到年初五才开始有订单的。”复兴年三十到年初三共进了10板车(约90台)，目前奇瑞的供货已恢复正常，车型和颜色都比较全。据悉节前微车销量没有多少亮点，但节后QQ3、A1等在市场上都有启动迹象。

　　二、南北货源都受天气影响

　　而受南方物流的影响，部分地处北方的厂商也受到一定影响。一汽马自达经销商反映，由于拉货的大板车在南方回不来，春节后从厂家发货过来量比较少，货源一度紧张。多家经销商表示，节后首批到店的少量现车一部分用于满足节前的订单客户，剩下现车不足以满足客户需求，近日还会陆续到货。

　　合肥唯一一家长安福特马自达4S店的销售经理告诉记者，该店从1月试营业开始，马3基本处在脱销状态，由于长安马自达的厂址在重庆，重庆的货要先走水路到华东六省一市中转站武汉，再从陆路到合肥，因而受雪灾阻断交通影响较大，店里1月10日下的订单，厂家前两天才到货，这次共到货16台车，基本是一抢而空，目前到的货主要都用于解决年前的订单。为了弥补车主等待时间较长的问题，公司决定开展赠礼品、装潢等活动。据了解，该店从1月1日到10日总共进了约80台车，已全部售空，消费者现在下订单的话，大约5~8天能提车，目前在合肥市场上银色的销量最好，其次是红色和黑色。

　　去年年底全国市场上凯旋由于库存不足价格开始回涨，记者从安徽伟风了解到，大雪封路也对合肥凯旋的进货带来一定影响。节后大批现车到店也是基本消化了订单客户。目前凯旋自动挡和手动挡都比较吃紧，订单已经排到了三四月份。其中主打色金属灰、水晶银、月光灰需要预订，现车只有蓝色、红色、珠光黑。目前该店的现车也只有五六台，特别是精英版自动挡只有两台左右，预计大量到货要等到3月份。

　　三、本田丰田货源纷纷吃紧

　　尽管节后市场还没完全启动，但广州本田、广州丰田等日系车的展厅里却并不冷清。

　　从上市至今第八代雅阁一直没有大批量供货，但是市民却对其热度不减。合肥目前有3家店销售雅阁，来自安徽安田的消息是，该店新雅阁的订单已排到了惊人的6月份，预订一般至少3个月才能拿到车，其中黑色最畅销，银色的货源较少。经销商表示，由于订车人太多，厂家目前已经暂停生产奥德赛，全力保障第八代雅阁生产。这就难怪加价提雅阁的现象在全国层出不穷了。

　　另一方面，记者从安徽宝田了解到，目前东风本田思域由于天气原因造成货源缺口还没完全补上，目前还差20台左右。由于节后只到了一板车(约8辆左右)，预计到本月底才能将现有订单全部交车。该店本田CRV的订单则一直排到了4月份，目前店内没有现车，只有一辆白色的试驾车，据了解，CRV从上市开始就一直供不应求。