中安车网讯 3月1日起在北京实施的国IV排放标准可谓在08年掀起了车界第一场血雨腥风，数十款车型销售将遭受影响甚至退出车市，而自主品牌领袖企业奇瑞汽车则首先做出表率，其旗下的奇瑞A5国IV排放车型于3月1日在北京全面销售，而奇瑞A1早在07年9月份就已开始在京销售国IV车型，素有“绝代双骄”之称的奇瑞A1A5在京刮起一股绿色炫潮。

　　据悉，一款车型从国III排放升级到国IV排放需要进行较复杂的发动机排放匹配，还要进行整车道路耐久试验和整车排放耐久试验，完成这样一系列的升级并非简单的技术改造可以完成。此次达到国IV标准的奇瑞A1A5，全部搭载了奇瑞公司自主研发、制造的ACETCO发动机。该系列发动机是第一个中国民族品牌发动机，它整合了全球资源，使用了可控燃烧速率(CBR)、可变配气相位(VVT)、涡轮增压中冷(TCI)、高压共轨柴油直喷(TDI)、先进发动机电脑管理系统等先进技术，能够根据发动机的不同工况，控制混合气的燃烧速度和调节气门开闭的时机，达到最接近理想状态的“完全燃烧”，大大提高发动机的动力性能和燃油经济性。同时，由于采用了废气再循环(外部EGR)和残留废气(内部EGR)、紧耦合三元催化等关键技术，使得有害气体的排放量大为降低。双重作用，双重保障，使得奇瑞ACETCO发动机“同步天下独步中国”毫不逊色于国外同类品牌产品性能，排放指标可以轻松满足国IV排放标准。

　　其实，不只是奇瑞A1、A5通过了国IV排放标准测试，奇瑞QQ3、QQ6、瑞麒2、东方之子、东方之子Cross、瑞虎3等8大主流车型都相继通过国家环保总局的检验，并将陆续登陆北京市场。能在这么短的时间内取得这样的成绩正是得益于奇瑞一直致力于节能环保的前瞻发展理念，据奇瑞汽车有限公司相关人士介绍，奇瑞设有长期的节能环保技术研发战略，节能环保型发动机达到国IV排放标准，只是研发战略的一部分。

　　奇瑞升级国IV车型所采用的方法是从控制发动机燃烧的角度入手，提升了发动机自身的燃烧效率从而使尾气排放更加清洁，其实奇瑞的发动机在设计之初就已经考虑到节能环保的要求，在平衡了成本之后，ACTECO发动机都为实现国IV标准预留有极大空间，所以面对这次升级奇瑞才能够反映如此迅速。此外，包括内燃机的进一步优化；混合动力、燃料电池的研发以及代用燃料的研究开发等世界先进的节能环保技术研发也已经全面启动，其中，近日为业界所津津乐道的“绿色奥运大使”奇瑞A5混合动力车就是奇瑞节能环保发展战略取得的突出表现。

　　“绿色”已经成为08年北京的主流声音，也是中国可持续发展的必要因素，秉承“更安全、更节能、更环保”为企业宗旨和造车理念的奇瑞汽车，在这种大背景下，表现出了无与伦比的魄力，不仅将奇瑞的自主创新精神和品牌国际化进程带到一个崭新的阶段，也为中国民族汽车工业的崛起起到了重要的带动作用。