编辑按：大凡喜欢清静无为的人们和隐士，有时都不约而同的选择了出家。正所谓一入空门，红尘不在。汽车市场也与此类似，对于一些销售不够火爆甚至可以说是清静的车型来说。将厂家、经销商和消费者的共同看法综合一下，无疑也是被市场判定出了家。

　　紧凑车是国内消费者喜欢的车型之一，因为空间动力适合，价格也是国内私家车消费水平所能够承受。所以销量和保有量都很不错。不过在紧凑车热销导致竞争激烈的大环境压力下，很多车型由于种种原因已经开始变得应对乏力。对于这些车型的结局与命运，最终掌握他们的还是消费者。而至于他们为何门庭冷落的原因。倒是非常值得我们探究一番。

　　一、不再为王--新宝来

　　市场价格：10.98万-13.88万

　　新宝来外形成熟稳重，适合那些讲求实用性，低调内敛的消费者。技术成熟的技术更加皮实耐用，养护成本也比较低，适合收入中等的家庭使用。不过新宝来和老宝来一样，非独立后悬挂设计多少对以操控闻名的车型来说是一种遗憾。

　　新宝来主要采用了在德国大众先进科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型发动机，3800r/min就达到145牛米的扭力峰值，低速大扭矩的功率输出，使得新宝来更加适合国内路况和驾驶员的驾驶习惯。换挡更平顺，舒适性更好，同时加速性能更加突出，更具驾乘乐趣。相比老宝来，新宝来在价格上更加平易近人，不过配置上也比老宝来要差了一些。

　　出家理由：尽管新宝来并不比老宝来在技术上降低多少，同时改进也仍然不多，比如非独立后悬挂就一直成为新老宝来的软肋。加之车内空间有限，所以在紧凑车市场上新宝来并不十分抢眼。特别是近年来，福克斯、马自达3和速腾的强力竞争，让当年的老宝来的风光和辉煌已经不再重现。更重要的是价格。一汽对新宝来定价较高，没有能够彻底表现这款车型的实际定位。也没有拉开和速腾以及明锐车型的差别，难怪销量呈现如此的低迷。

　　二、偏安东南--三菱-蓝瑟

　　市场价格：8.78万-10.88万

　　与菱帅相比，蓝瑟的推出基本可以算是改头换面，无论外在或内在都作了重大升级。蓝瑟的内饰基本是实用路线，功能分区明显、控制起来比较方便，无论空调或音响的标识清楚，上手度容易，按钮的阻尼适中，手感还可以。不足的是，空调控制区上方的椭圆形出风口不能完全关闭，做工和材质上也略显糙，与整体融合的不很协调。

　　蓝瑟的发动机是由东安发动机厂生产的4G18发动机，这也是4G1系列发动机的第二代产品。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、重量轻，功率大、省油，目前已经被很多国产车型争相使用，不过匹配三菱血统的蓝瑟车型可谓是珠联璧合。

　　出家理由：蓝瑟车型虽然位列紧凑车型，但2500MM的轴距指标毕竟比起新三样要差上不少。185胎宽比起195宽胎而言，怎么着也不算主流配置了。四速自动变速箱虽然带有手自一体功能，但和主流五速自动变速箱相比，换档感受差别还是可以区别的。虽然是四轮碟刹，但蓝瑟车型的刹车热衰减还是很明显的。总体来说，蓝瑟性能上并不是那么一流。配置也只是该级别车型上及格的水平。

　　对比来看，装备了4G18的海福星，比亚迪F3等同类车型甚至可以做到6.68万起价，那么蓝瑟凭什么要9.48万？同样的4G18动力，两种截然不同的价格表现。难怪蓝瑟销量从上市一来一直走低。现在新三样一天一个新价格，连凯越都8万价格区间了。凭什么蓝瑟挂一个三菱标志就要9万多。尽管有些优惠，但对于蓝瑟来说仍然不能够有效起死回生！

　　三、浪漫过头--雪铁龙-凯旋

　　市场价格：13.88万-18.38万

　　凯旋的原型车为雪铁龙C4，作为一款法国车，凯旋有着个性鲜明的外形，除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。凯旋旗舰型还配备了目前同级车中唯一的随动转向双氙气大灯。当车辆夜间行驶转弯时，氙气大灯的光线会照亮弯道的内侧，便于驾驶员在驾驶过程中能够更好地观察路面状况。

　　凯旋装备的2.0L发动机有着不俗的动力表现，最大功率为108千瓦、最大扭矩为200牛米的输出数值，堪称国产同级车中的动力贵族。典型的欧洲风格，特别是在驾驶的时候。与日本车或韩国车那轻得几乎丧失感觉的转向系统相比，欧洲车往往并未将过大的助力施予方向盘，于是我们能够获得更真实的质感，驾驶起来也更有信心，凯旋就是如此。更重要的是，在C-NCAP(中国新车评价规程)测试中，凯旋以47.4分的高分获得了5星评级，并在侧面碰撞中获得了16分(满分)的完美成绩，成为中高级紧凑欧系车的安全冠军。

　　出家理由：凯旋上市时起初定位是比较高，将雅阁以及凯美瑞等车型作为竞争车型，并希望采取高科技的配置对中型车市场形成冲击。和许多中型车降级和紧凑车竞争的做法。凯旋开始时，确实带着真正的法国浪漫。凭借高科技浪漫的外观内饰，外加多出的中国特色尾厢，凯旋的确想重复307的成功经验。但可惜的是，因为市场脉搏把握不够精确，又不能及时调整价格弥补。加之外观、内饰并不是国内消费者青睐的大气豪华圆润感受。所以凯旋的“出家”理由相当复杂。属于多种因素综合而来的市场效应。