座椅电加热系统：

　　设计用途：在寒冷的冬天，坐于车内，发动机温度没有上来，自然暖空调也没有效果。这时电加热系统就起到了作用，能让前排驾驶员和乘客都感受到温暖的降临。毕竟电加热功效比依靠发动机升温快多了。

　　鸡肋之处：对于南方用户而言，座椅电加热几乎是完全可以去掉的功能，不仅浪费汽油资源，降低用车经济性，而且使用频率不高。南方冬天天气大都在摄氏零度以上，发动机升温比寒冷的北方快。完全可以稍稍等待暖空调开启，加上天气并不寒冷，没有必要让自己为一些可以节省的配置多花钱。

　　车主李小姐：

　　听了汽车销售人员的建议，买了带电加热功能的豪华车型版本。结果实际上像2008年那样的南方冬天很少遇到。而且南方空气潮湿，比较湿冷。大多时候，身上有了电加热的照顾，但手和脚还是不听使唤。仍然要等待空调升温。我开了电加热，又白白浪费汽油怠速发动机或慢速升温。还不如原地怠速几分钟就好了。很多车主就这么做的，水温表很快就上升了。完全可以利用热风吹暖手脚身上。配合毛茸茸的座椅垫套。比单纯电加热座椅舒服多了。

　　手动后遮阳帘：

　　设计用途：炎炎夏季很快要到了。通过手动调节后档风遮阳帘，可以让后排乘客更好的避免阳光直射。同时也避免了车内后视镜受到阳光或夜晚后面车灯的干扰。

　　鸡肋之处：手动后遮阳帘看起来很美，一些经济车型为了提高档次，也竞相配置。但实际用途不大。首先是后排乘客一般阳光后档风影响不大。加上一般车型都会贴膜。这也无形中降低了阳光直射温度和刺眼效果。再说，这手动的后遮阳帘，操作不是太方便。也提升不了多少经济车型的档次。

　　车主谢先生：

　　开始时看到经济车型有手动后遮阳帘，感觉配置不错，挺高的规格。可实用效果并不好。手动的操作也比较满烦。很多后排乘客也不会弄，忘了收起吧，晚上或倒车什么的影响实现。要说真正的档次提升。还是公司的高级商务车型更实用。电动操作。两面后侧车窗玻璃、手动后遮阳帘都自动收放。别提多惬意。手动的操作，还是省省，最少也不够便捷。况且自己在汽车美容店加装的话，价格并不高。远比买车时搭配购买实惠很多。

　　瞬间油耗显示

　　设计用途：通过对一段固定时间的油耗里程计算，得出当前即时的油耗结果。以帮助新手或驾驶习惯不好的用户降低油耗，纠正不良驾驶习惯。

　　鸡肋之处：其实驾驶时算平均油耗有用得多。然后再根据油箱大概余油得出剩下行驶里程。以瞬间油耗作为油耗判定重要依据，不仅驾驶变得更危险，并且误差很大。倒头来，如果没有长时间摸索，很难掌握驾驶规律降低油耗不说。也极大的分散了驾驶者的注意力。

　　车主王先生：

　　买一款经济车型，图的就是实惠。可瞬间油耗功能似乎并不让我满意。首先是开车比较累，为了节油，不知不觉的将注意力放在了瞬间油耗表上。有几次都差点酿成事故。可实际上，油耗的节约仍然靠摸索熟悉正确换挡转速来取得。和瞬间油耗表关联并不大。现在我都没有根据瞬间油耗来开车。掌握换挡窍门，一样的可以节油油耗支出。