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福克斯是典型的欧洲车,细看之下,不难发现福克斯的前脸与蒙迪欧及嘉年华有些相似,这就是福特所谓的new edge(新边锋)设计。而金字塔型的三角尾灯设计,据说夜间辨识效果比同级车要高11.7%。从侧面看马自达3很像是小一号的马自达6,但是尾部明显较马自达6短。车身线条勾勒出马自达3鲜明的运动个性,这款车的进气格栅继承了福美来的特点,而尾部设计则接近于马自达6。都是运动款车型,比起马自达3的前卫时尚,同样强调操控的福克斯显得稳重和大气。
马自达3和福克斯都是C1平台下的产物,所以这两款车存在太多的共性。车身尺寸方面可以看出,两款车都属于中规中矩的车型,没有什么特别突出的地方。相比起来,马自达3两厢4415mm的车长略占上风,这款车的轴距与两厢福克斯完全相同,都达到2640mm,这似乎在表明它们的内部空间也是不分伯仲的。

两厢福克斯的车身宽度与高度都超出两厢马自达3不少,相应地也为乘客提供了更宽余的头部空间。而且马自达3的C柱比较倾斜,所以后排头部会有压抑感,其腿部空间较福克斯也有些局促。

两厢马自达3的离地间隙达到了160mm,足以使其适应带有中国地区特色的复杂路面。两厢福克斯的行李箱达到385升,比两厢马自达3的300升多出了85升,显得更为宽裕。
这两款车均采用直列4缸发动机,福克斯搭配的是1.8升发动机,马自达3搭配的发动机为1.6升,马自达3的最大功率为110Kw/6500rpm,最大扭矩为182N.m/4500rpm;福克斯的最大功率为104Kw/6000rpm,最大扭矩为180N.m/4000rpm。虽然功率仅相差了6Kw,但是体现到加速上,马自达3的表现自然会比福克斯要好一些。

有一个细节需要提醒消费者,福克斯采用电子节气门设计,马自达3则通过拉索连接加速踏板和节气门的机械连接方式,虽然福克斯的电子节气门在技术上要先进一些,但马自达3的设计更适于日后改装。

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