医学上，白老鼠的血液与人很相似，所以许多药品可以在白老鼠身上试验，然后再用在人体上。生活中，人们往往把商品、店铺等的首批消费者也戏称作“白老鼠”，汽车也一样。随着中国汽车市场的飞速发展，新车推出又快又多，在市场繁荣消费者追新购买新车中，诸多新车的质量问题频频爆出，这些问题多种多样，有的涉及安全，有的涉及舒适。

　　很多消费者成了汽车厂家试验产品质量的“白老鼠”。成了“白老鼠”似乎还不太可怕，可怕的是消费者解决无门，我们期待相关政策规范出台，也期待汽车厂家为了自身的品牌发展能够自律，解决消费者的合理要求。

　　●诸多新车频频爆质量问题

　　各个厂家推出的新车在外人看来似乎经过精心设计、千锤百炼后不会有质量问题，但就是这些寄托了厂家重望的新车们却经常很不争气，频频爆出质量问题。这些质量问题有的关乎安全，有的则涉及舒适，有的影响操控；这些质量问题有的可以通过更换或者升级解决，有的则不得不终身携带。

　　焦先生于去年1月份购买了一辆2006年11月出厂的凯旋，据了解这批车正是凯旋上市后首批供应市场的新车。焦先生的凯旋遭遇了雨刷异响、行车电脑自动重启后自动清零、后排CD盒盖经常脱落等问题。记者了解到，2006年10月-12月之间出厂的凯旋都有这样的问题。东风雪铁龙的经销商也表示，这三个集中反映的问题确实存在，雨刷问题因为角度调整不准碰到了导流槽，后排CD盒由于用了按钮式经常被后排乘客碰开，这两个问题在新出厂的车中都得到了改进，而行车电脑可通过升级能够解决。

　　武女士在206刚上市时就买了，开了不到1万公里时，一次驾驶中变速箱雪地模式与运动模式同时闪，出现了动力不畅、闯挡等问题。据了解，这个现象在206的首批车中都存在，厂家要求4S店免费更换电磁阀解决问题，现在出厂的206已经没有了这个故障。

　　以上两个例子可以说是沧海一粟，不少新车的质量问题频频见诸报端，不少闹得沸沸扬扬，如锐志变速箱漏油、福克斯暴震、速腾1.8T自动熄火、凯越的“奶油”事件、POLO行驶熄火等，当然这些问题厂家已经通过更换配件、调整设计等方式予以解决，现在这些当年的新车现在的老车已经没有了这些质量问题，而首批购买的消费者就成了“白老鼠”。

　　还有不少新车集中反映出的质量问题在网络论坛中传播集散着，在爱卡汽车社区，网友们将自己的车出现的质量问题集中在一起讨论，如第一批骏捷车离合器过重、蒙迪欧致讨论，如第一批骏捷车离合器过重、蒙迪欧致胜行车电脑故障如检测不到钥匙等，这些问题有的已经解决，有的正在解决，而有的似乎很难解决。

　　一位汽修专家表示，现在的新车质量问题越来越高级，朝着电子化、复杂化的方向发展，当年首批富康没有头枕的问题似乎已经难见，新车技术越高级消费者往往就得为这些技术付出一些代价。中国消费者协会消费指导部主任王前虎表示，2007年度中消协共接到关于汽车的投诉8197件，增速在所有商品中排名第二，其中超过6成是新车的质量问题。

　　●新车快又多催生质量隐患

　　这么多的新车质量问题为何频频出现呢?一位业内人士表示，新车质量问题频发的背后反映了厂家商务、生产和质量三个部门之间的矛盾。

　　厂家的商务部门希望新产品及早上市，这样才能更快的进入竞争激烈的市场，获得好的销量收获好的业绩，这就给生产部门带来了较大压力，而质量部门往往很难对产品全部性能进行非常细致的检测。据了解，新产品上市前的几个月往往上演着“变形记”，厂家往往这期间才决定使用哪个配套商的配件，而汽车是由大量零部件组成的机器，哪怕有一个配件出现问题，也会造成不同程度的质量问题。质量部门对车辆的检测往往是有比例的，新车所有配件等定妆后，很难有时间再做长时间长距离的测试，这都会造成一些质量问题成为“漏网之鱼”。

　　另外，目前市场上的不少车型是跨国企业将国外市场的车型拿到中国销售，有的是纯进口有的则是再进行适应性开发，这些车中有一些会出现“水土不服”的现象，因为中国市场的油品、道路状况等都和国外市场大不相同，如当年“砸大奔”事件中被砸的大奔的故障主要原因就是水土不服。

　　现在消费者对汽车产品质量越来越挑剔，在产品丰富、竞争激烈的情况下，消费者选择的余地变大，对产品的期望值也越来越高，他们愿意选择配置丰富特别是电子配置多的车型，而这些电子配置往往是故障的重要来源。一旦发生质量问题后，车主们维权的意识非常强，通过车友圈、BBS和媒体传播的速度也非常快。

　　国家质监总局的一位专家表示，新车在上市半年到一年内出现一些质量问题也属于正常，这时厂家需要根据市场的反馈进行改进。