近日在网络上流传着东风本田思域将于6月底或7月初推出增配版车型的消息，而根据各地经销商反馈的资料显示，这一重磅新闻并不完全是空穴来风！那么思域推出增配版本的可能性到底有多高呢？可能增加的配置又有哪些呢？下文将作详细分析。

　　日子过得太滋润了？

　　思域绝对不算是中级轿车里面的新丁，但得益于新锐的外观设计风格，就算是上市两年后的今天，仍然丝毫没有过时之感。反观同级的各个对手，当年都是抱着无比的雄心壮志要把思域这款本田的世界车型拉下马。但现在看来，该换代的已经换代了，该引进的也已经引进了，中级车的格局似乎已经尘埃落定，但貌似再也没有那个对手放出豪言要击败思域了，为什么呢？

　　首先，卡罗拉跟思域的对立色彩越来越淡化了。曾经的一段时间，本田的工程师们以造出一台本田的“Collora 花冠”为目的来打造第七代思域，但事实证明了这是一个美丽的错误。喜欢Collora这种车型性格的消费者不会转投到本田的怀抱中，而本来喜欢运动气息浓厚的思域的消费者也不会为“花冠式”思域埋单。这无论对于思域还是Collora来说都是值得引以为戒的，虽然两者多年来在世界各地均是打得火热的老对手，但事实上两者都有着其各自独立的消费群体，贸然改变自己的“性格”去争抢对方的饭碗并不是明智之举。

　　在最新一代的思域和卡罗拉身上，我们可以发现两者的界线越来越明显了。思域重新回到自己的位置上，扮演着一个年轻、新锐而且富有激情的年轻小伙子，而卡罗拉则继续当一名稳重、踏实的一家之主。两者的对立色彩越来越淡化了，各自在细细地耕耘自己的市场，所以这两年来思域跟卡罗拉一直都相安无事。

　　其次，众多的对手暂时还不具备全面叫板思域的能力。福克斯的上市时间比思域要早，在市场上积累的人气也不比思域要差，但遗憾的是内饰的设计和造工在多年后的今天仍然被诟病，再加上美系车型以往给人油耗甚高的印象（福克斯的油耗其实还算合格）和一系列的小毛病，让部分钟情福克斯俊朗外观的消费者却步。至于一汽大众迈腾，技术和配置均让人叫好，但无奈始终不愿意放下高高的架子。而思域的“老乡”马自达3，似乎从进入中国以来就注定了命途多舛，一番曲折搞好身世的问题后，又被各种的质量问题所缠绕。可以这么说，马自达3是一台可以让你快乐的运动车，但同时也是一台不让你省心的车。最后是上海大众从北欧请过来的“外援”斯柯达明锐，这位外援的功力还是十足的，但要得到广泛认可仍需时日。

　　因此，思域的日子绝对不艰难，甚至可以说过得挺滋润的。但常言道：生于忧患，死于安乐；人无远虑，必有近忧。中级车市场内里其实还是暗流涌动的。卡罗拉的价格将逐步到位，福克斯的换代车型已经准备就绪，新宝来也拉下了面纱，如果思域安于现状的话，到时候就未免过于被动了。而且思域上市两年多以来，配置还是停留在刚上市时的水平，也该到了增加配置刺激销量的时候了，更何况本来思域的配置在其他众多对手的面前并不占多少优势。所以思域在这个时候推出增配版也是合情合理的。

　　近日在网络上流传着东风本田思域将于6月底或7月初推出增配版车型的消息，而根据各地经销商反馈的资料显示，这一重磅新闻并不完全是空穴来风！那么思域推出增配版本的可能性到底有多高呢？可能增加的配置又有哪些呢？下文将作详细分析。

　　日子过得太滋润了？

　　思域绝对不算是中级轿车里面的新丁，但得益于新锐的外观设计风格，就算是上市两年后的今天，仍然丝毫没有过时之感。反观同级的各个对手，当年都是抱着无比的雄心壮志要把思域这款本田的世界车型拉下马。但现在看来，该换代的已经换代了，该引进的也已经引进了，中级车的格局似乎已经尘埃落定，但貌似再也没有那个对手放出豪言要击败思域了，为什么呢？

　　首先，卡罗拉跟思域的对立色彩越来越淡化了。曾经的一段时间，本田的工程师们以造出一台本田的“Collora 花冠”为目的来打造第七代思域，但事实证明了这是一个美丽的错误。喜欢Collora这种车型性格的消费者不会转投到本田的怀抱中，而本来喜欢运动气息浓厚的思域的消费者也不会为“花冠式”思域埋单。这无论对于思域还是Collora来说都是值得引以为戒的，虽然两者多年来在世界各地均是打得火热的老对手，但事实上两者都有着其各自独立的消费群体，贸然改变自己的“性格”去争抢对方的饭碗并不是明智之举。