细数市场的热销两厢车型，飞度、骐达、马自达2、雨燕、乐骋……不难发现两厢车正在成为市场的主流，特别是成为了年轻人的首选。当“空间”已经不再是中国消费者选择车型的唯一标准时，两厢车给人们带来的便利却越来越深入人心。以广州本田的两厢小车飞度为例，从2003年9月引入国产，截止目前在中国市场累计销量已超过30万辆，雄踞经济型两厢车市场第一位。

　　凭心而论，两厢车的走红并非是偶然。由于油价的居高不下，谁都希望买一辆节油的汽车。除了油耗普遍较低外，两厢车的小巧车身和强大性能也吸引着人们的目光。2001年6月，本田在日本发布了第一代飞度后，就立即获得了各个年龄段消费者的欢迎，低油耗和傲人的性能表现，让这款两厢小车在第二年就登上了日本销售排行榜第一名，并把其它同等级车型甩在了后头。

　　事实上，因为“没有屁股”、“不够大气”，两厢车在中国市场曾受到过冷遇。但近年，由于油价的持续走高和人们审美观念的转变，两厢的飞度并不仅仅是在中国和日本获得了成功，在全球市场中，也占据了一席之地。据了解，目前飞度在全球115个国家销售，在5个国家拥有6个生产基地——日本、巴西、中国广州、泰国、印尼。

　　同样的汽车不同的油耗，单这一点就足以吸引众多推崇时尚而又环保的消费者。第一代飞度自2001年正式推出以来，凭借良好的操控性能和出色的燃油经济性，在全球115个国家的销量突破了230万辆，年均销量近40万辆，在全球小型车市场上也是年均销量最大的车型之一，堪称“畅销车型”。与其相比的是，老甲壳虫历了68年辉煌，以平均每年30多万的销量，成为汽车史上永恒的经典。飞度是否也能成为历史上经典车型之一，就目前的强劲势头发展下去，存在极大可能……