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新能源汽车大课堂 奇瑞争做“三好生”
auto.anhuinews.com   来源: 中安车网综合  2010-08-20 16:01   [收藏] [打印该页]
 

  “亚洲电动车之父”陈清泉院士曾指出:新能源汽车的发展潮流已经无法阻挡,然而要成功推广电动汽车,必须做到“三好”即好的产品、好的基础设施、好的商业模式。正值时下车界刮起一股“三好生”风潮,如“跨界三好生”、“SUV三好生”、“商务车三好生”等等。节能与新能源汽车也不甘落后,纷纷同台竞技、崭露头角。其中民族自主品牌奇瑞,表现出色,是新能源汽车领域“三好生”的典范。

  “三好生”必杀技之一:产品好

  “产品好”对每个成功的新能源“三好生”来说首屈一指,奇瑞也不例外。已在安徽试运营的QQ3EV,价格亲民、技术成熟,充分满足了二三线城市的“代步”需求;在首批节能车名单“榜上有名”的A5ISG,节油出色、经济实惠,使环保“YOO”族青睐有加;同时,借“政策东风”,可获得国、省、市三级补贴的瑞麒M1EV,性价比高,表现抢眼,这款车即将于今年第四季度量产上市,着实让久候的消费者雀跃不已;北京车展引人注目的G5EV续航里程为300公里,其采用的“快换电池”模式,加速低碳汽车驶入社区。这些可圈可点的产品,是奇瑞在新能源汽车领域致力打造的“中国造,奇瑞造”的名片。

  “三好生”必杀技之二:模式好

  单纯依靠产品说话的“三好生”不免有点“书生意气”,奇瑞在注重产品技术的同时,大胆创新新能源汽车商业模式。奇瑞在借鉴国外已有先进模式的基础上,注重国情发展,走特色之路。除了“示范运营”、“政府采购”的模式,奇瑞为解决消费者望价兴叹的烦恼,推出QQ3EV“以租代售”的形式,使低碳汽车与百姓生活“零距离”;针对“慢充8小时,时间过长;快充,几分钟,但伤害电池本体”的弊端,奇瑞推出G5EV“电池快换”模式,有利于电池寿命的提高;为了实现技术交流和资源互补,奇瑞与跨国巨头Better Place公司、天能电池、国家电网等众多新能源汽车配套企业联手,致力于打造满足消费者需求的新能源汽车。

  “三好生”必杀技之三:服务好

  目前,部分新能源汽车已上市开卖。然而,这只是万里长征的第一步。新能源汽车的售后服务又成了一个烫手的山芋。奇瑞在“以租代售”的模式下,忧在顾客之前,推出全程无忧服务。“咬定‘服务’不放松,立根稳站市场中”,这正是奇瑞服务精神的写照。

  凭借“产品好、模式好、服务好”的“三好优势”,奇瑞在新能源汽车领域优势凸显。未来,奇瑞将加速产品布局与市场布局,积极开展新能源汽车产业化推广,加速产业链深度整合,打造新能源汽车第一品牌。

 
编辑: 张子召
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