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达喀尔征战结束 奇瑞金弋波:经得住考验就是成功
auto.anhuinews.com   来源: 中安车网综合  2011-01-17 15:25   [收藏] [打印该页]
 

  “在达喀尔,只要参与,都是勇者;只要归来,就是胜利;只要完赛,都是成功”,和所有前方的参赛的车手们以及工作人员一样,尽管在后方,但忙碌的金弋波却不忘每天关心“战况”。作为奇瑞汽车的总经理助理、威麟双星车队达喀尔之行的首席新闻官,金弋波对于这个年度的达喀尔,给出了自己的总结。


奇瑞股份公司总经理助理金弋波对本届达喀尔拉力赛威麟双星车队的表现满意

  1月16日,阿根廷时间1月15日,达喀尔拉力赛的最后一个赛段结束,其中特殊赛段为181公里,共有205辆赛车按规定到出发点报到,这意味着在收官赛段之前已有近半数(202辆)战车退赛。今天车手们告别科尔多瓦后朝东南向着终点布宜诺斯艾利斯进发,相对而言这是一个比较轻松的赛段,车手们只要沿着前方队员的车辙前行,就基本不会迷路。第二天,古老的巴拉德罗赛道将有一场庆祝盛会等着英雄归来,只要完赛的车手们将会被请上发车台,领奖、合影。

  威麟双星车队的江耀桓/吕亦瑜本赛段以第24名的成绩完赛,总成绩位列第40位;威麟双星车队的另一位中国车手刘昆最后一个赛段的排名第28位,总排名定格在第42位。

  难度大 考验多

  “这次的参赛难度看上去还是很大的,一半以上的退赛率高过了往届。不过,我认为只要经得住考验就是成功,就是胜利。我们的威麟双星车队,第一天就遭遇了主力车手卢宁军因为车辆改装问题意外退赛。这对于第二天才进入真正竞技赛程的达喀尔来说,驾驶426号威麟车的刘昆和427号的江耀桓就是非常大的考验;对于整个车队、团队的信心都是一种考验。后来,我们进行了车队阵容重组,卢宁军第二天便出任车队队长,和车队经理幺新一期帮助和支持车队另外两位队友完赛。从这个布局和目标而言,我们整个车队此次达喀尔之行是成功的。同时,我们的两辆前线工作用车威麟V8和威麟H5,以及从我们的车主中海选出来的两位民间车手,也经历了9000多公里的达喀尔,丝毫没有出任何问题,从这个角度讲,我们车的品质还是经得住达喀尔的历练的,而且取得了真正赛程中的百分百完赛”。在接受记者采访时,金弋波显然对这次比赛的结果比较满意。

  的确,如果没有车子改装问题的出现,没有卢宁军的退赛,也许情况就会有另外一个结果。

  当然,莫斯科不相信眼泪,达喀尔不相信如果。

  但是,从今年威麟双星车队的组成分析,就可以理解金弋波的“满意”了。


威麟双星车队领航员吕亦瑜,主力车手卢宁军/将耀桓/刘昆努力拼搏,团结互助

  新组合完美收官 江耀桓互助精神值得称道

  江耀桓虽然是第二次参加达喀尔拉力赛,但是其领航吕亦喻、以及队友刘昆都是首次参赛的新手,新搭档。相比较长期搭档的周勇组合、周远德组合而言,团队的磨合就是个风险了。所幸的是这两个威麟双星车队的新组合,很快便适应了对方,而且首次搭档,就百分百完赛,这对于今年高于50%的中国选手退赛率的达喀尔来说,已经是个奇迹了。

  第二次参赛的江耀桓更是非常了不起,每当在赛道中看到停下来的赛车,不管是汽车还是摩托车,他都会上前询问,尽自己所能对“对手”提供帮助。互助一直是达喀尔拉力赛的主题之一,几乎每个参加过比赛的车手都有过帮助别人或是被帮助的经历。但是,在本届赛事中,大概没有第二个车手能像江耀桓一样将这种互助的精神发挥得如此淋漓尽致,在比赛临近结束的几天,江耀桓已经成了中国军团内人尽皆知的“活雷锋”。不仅在比赛中救助过云南红云红河车队的车手麻俊昆,还多次向许多素不相识的外籍车手伸出援手,用于航拍的直升机甚至都多次拍到过他帮助其他车手的画面。

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编辑: 张子召
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