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丰田汽车召回独“忽略”中国市场 引质疑
auto.anhuinews.com   来源: 北京日报  2011-01-30 09:34   [收藏] [打印该页]
 

  26日丰田汽车再度召回170万辆汽车,丰田中国公司随后发表声明,称在中国销售的相关车型没有使用有问题的零部件,不存在同样问题,因而此次召回不涉及中国市场。但昨天中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖确认,在中国,确实存在一批在召回范围之内的进口丰田车,只不过,它们是通过“非正规渠道”进口的。尽管中国早已出台汽车召回法规,但这批不被汽车总经销商认可的进口车,俨然成了汽车召回的盲区。

  “非正规渠道”进口车数量不少

  在2005年4月1日我国颁布《汽车品牌销售管理实施办法》之后,跨国汽车公司纷纷在中国设立投资公司,其核心职能便是作为自家品牌的进口车总经销商,负责进口车在中国的销售。从那时起,任何人想要销售进口车,均需获得总经销商的授权,这才是“正规”渠道。除此之外,通过其他渠道进入中国市场的汽车,在总经销商们眼中都是“非正规渠道”进口车。

  据行家介绍,国内市场上的“非正规渠道”进口车主要有两类:一是试图走私入境被海关罚没、拍卖的车辆;二是非授权经销商通过自己的渠道和关系,引进并销售的车辆,比如数年前在市场上很常见的“右舵车”。据亚市有关负责人透露,在《汽车品牌销售管理实施办法》出台之后,“非正规渠道”进口车数量十分稀少,但在此之前,大量进口车走的是“非正规渠道”。

  丰田“问题车”曾现身亚市

  2006年至2009年间生产的雷克萨斯IS250是丰田此次在海外召回的车型之一,这一车型丰田并没有通过官方渠道引进到中国,但的确有少量产品通过“非正规渠道”进入了中国市场。曾担任亚运村汽车交易市场总经理多年的苏晖明确表示,亚市就曾出售过2006年至2009年间生产的IS250,“数量很少,但肯定是有的”。

  此次丰田在海外召回的车型中,还包括皇冠,MARK X(锐志),雷克萨斯IS350、GS300、GS350以及Noah,Voxy,TOWNACE,LITEACE等车型,皇冠和锐志在中国已实现国产,但其他车型不排除通过“非正规渠道”进入中国的可能。当年人们在购买这批车时,谁会想到它存在隐患,日后将被召回?又有谁能预料到,不是正规渠道进口的车,就不能享受召回待遇?

  “非正规”进口车召回有先例

  不难想象,“非正规渠道”进口车是不招跨国车企待见的。一来它们游离在跨国车企的势力范围之外,不便管控;二来由于不是从总经销商处提车,没有被总经销“拔毛”,双方存在利益冲突。很多跨国车企曾发布声明,提醒消费者不要从非正规渠道购买进口车。

  “消费者购买‘非正规渠道’进口车,特别是海关罚没车,是一种合法行为,其权益理应得到保障。”苏晖认为,消费者买了某个汽车企业的产品,认可它的品牌,成了它的客户,该车企就理应对消费者负责。据查,去年3月份,丰田汽车就曾对通过非正规渠道进入中国的“红杉”车型采取了召回措施;而去年7月,通用汽车在召回15款车型时特意声明,通过非正规渠道进入中国市场的产品也在召回范围之列。据了解,去年出台的《汽车产品召回监督管理条例》(征求意见稿)明确规定,“在中华人民共和国境内生产、进口、销售的汽车产品的召回及其监督管理”均适用这一条例,这意味着,非正规渠道进口车在条例中并未被区别对待。

 
编辑: 张子召
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