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锦湖轮胎缺席上海车展 引发车业“商誉”思考
auto.anhuinews.com   来源: 新华网  2011-04-26 15:14   [收藏] [打印该页]
 
  正在火爆举行的2011上海国际车展上,前期被曝出生产质量问题的锦湖轮胎缺席了这届品牌云集的“史上最大”车展,原本的市场领先者在展会上难觅踪影难免备受关注。

  锦湖事件或许在中国汽车业并非独立事件,近年来国内汽车消费迅速兴起,但汽车消费环境依然堪忧。

  毫无疑问,是中国数以亿计的消费者和巨大的消费市场托起了今天车业的繁荣,而车业中连续出现的怪象:从问题产品到召回“躲猫猫”,从加价提车再到霸王条款,无不刺伤着消费者的心。中国汽车消费“店大欺客”何时休?中国汽车业“商誉”价值几何?

  召回何以“躲猫猫”?

  号称国内轮胎配套率第一品牌的韩国锦湖,因被曝光在国内违规返炼胶生产轮胎后,目前仍陷“召回门”。

  正在举行的2011上海车展上,包括米其林、邓禄普、普利司通、横滨、玲珑等国内外轮胎品牌悉数到场,而原本的市场领先者锦湖难觅踪影。

  即使如此,在车展中关注锦湖召回的参观者并不少,一位对汽车业熟悉的沈先生说:“车展上好像使用锦湖轮胎的整车也少了一些,虽然是中国首次轮胎召回事件,但问题轮胎会影响到产业中整个轮胎品类、甚至影响到对整车的信誉。”

  虽然锦湖轮胎中国区总裁李汉燮已公开致歉,并从4月15日开始召回自2008年起特定生产日期的几个批次的30万条轮胎。但消费者还是疑虑重重:30万条轮胎相比于锦湖这样产量巨大的企业来说比例微乎其微,难道其他批次、其他生产时段就没有问题?一辆车4条轮胎加上备胎,30万条不过涉及6万辆车,轮胎质量直接关乎汽车消费者生命安全,召回范围之外的产品能否保证绝对安全?

  而且,从锦湖召回开始,其轮胎检测方式、召回效率、缺货问题都深受质疑,让不少人都担忧,召回如此不给力,难以重树消费者信心。

  召回,依然是国内消费者的“心病”。另一个典型就是丰田,在全球不断遭遇因质量问题大范围召回行动中,一次又一次“习惯性”地绕过中国内地市场。

  据丰田官网,今年以来召回有5次,其中4次都是“不涉及”中国内地市场,仅有一次召回了5千余辆进口雷克萨斯车型。

  而这一次召回的背景也是颇有意味。今年初,丰田宣布在全球召回170万辆存在质量隐患的汽车,而且许多同类车型在华生产销售,在丰田简单公告“不涉及中国市场”后,中国再次沦为“召回真空地带”。随后,国家质检总局约谈丰田高层,要求其将在中国内地“不召回”原因讲讲清楚,作出明确解释。

  约谈事件之后,丰田在华召回策略发生了两项变化:一是召回了5千余辆进口雷克萨斯;二是此后全球召回行动中,丰田公告将原先的“不涉及中国市场”,改为“不涉及中国市场正规渠道销售的相关车辆”,也就是说,丰田从正规渠道给中国的产品,不管原装进口还是国产组装,都恰好“避免”了在日本、美国等市场出现的质量问题。

  丰田看似态度“配合”,但事实也很清楚:一,消费者苦等的在华不召回原因解释,丰田始终没有讲清楚;二,今年丰田全球召回车辆已超200万辆,在国内仅有全进口的5202辆雷克萨斯,而丰田2010年在华销售车辆达84.6万辆;三,在丰田最新(4月22日)的全球召回30万辆问题汽车中,涉及的RAV4、汉兰达均是中国曾经进口后又转为国产,而且市场上持续热销的车型,但丰田又坚称中国车没有问题。

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编辑: 张子召
关键词: 锦湖轮胎 上海车展 安徽汽车网 处理 SSI 文件时出错
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