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法拉利突然解约 协议至上还是条款霸王
经济观察报  2014-05-26 09:51:18  
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  危险关系

  事实上,整车厂商与经销商之间“地主“与“长工“般的关系,已经是业界公开的秘密。“为了持续得到厂商的授权,经销商集团不得不百依百顺,生怕得罪了厂商负责人。“一位进口车经销商负责人称,“小到经销商门店的装修材料以及供应商,一律由厂商指定,有些价格高出市场好多倍,也不得不由经销商照单全收。很多品牌都是这样。”

  在签订授权协议时为得到授权,很多经销商并不会过多纠缠协议内容的公平性,在协议的法律效力生效后,出现问题往往只能以弱者形象示人,争取利益。

  “法拉利中国滥用其市场支配地位迫使经销商与其签署了一系列显失公平的协议。“高朋律师事务所合伙人王晓旭律师称,如“如果本协议因经销商违约而终止,经销商应向法拉利玛莎拉蒂中国赔偿损失。为免生疑问(除8.4项规定之外),双方承认并同意,经销商无权因本协议终止(不论何种名目)而要求任何赔偿、补偿或损害赔偿或任何其他罚款。“

  王晓旭说,法拉利玛莎拉蒂中国作为法拉利、玛莎拉蒂两个汽车品牌在中国的总经销商,不考虑分销商的利益单方制定经销商授权协议条款,主导双方合作谈判,符合《中华人民共和国反垄断法》第十八条对于“具有市场支配地位“的认定标准。此外,法拉利中国利用其市场支配地位单方面制定逃避法定义务、减免自身责任的“霸王条款“,其行为涉嫌违反了《中华人民共和国反垄断法》第十七条关于“禁止具有市场支配地位的经营者从事下列滥用市场支配地位的行为“中第五款的规定“在交易时附加其他不合理的交易条件“。

  王晓旭认为,这些条款均为法拉利中国单方提供的格式条款,以规避与经销商发生纠纷后的赔偿责任。依据《中华人民共和国合同法》第五十三条“合同中的下列免责条款无效,即造成对方人身伤害的;因故意或者重大过失造成对方财产损失的“,双方协议中有关免除法拉利中国赔偿责任的条款属于无效条款。

  基于此,佳鸿集团提出两点诉求,“对法拉利玛莎拉蒂中国滥用自身市场支配地位,涉嫌违反诚实信用原则损害经销商利益,扰乱市场公平竞争秩序的行为予以纠正;责成法拉利中国赔偿我公司前期投资成本及预期。“

  在佳鸿集团出示的“法拉利品牌投入明细“表中看到,内容包括固定资产总额(含装修费)、经营费用、库存、人员遣散费、经营以来的亏损、预计未来几年盈利或亏损几项,共计约1.49亿人民币,其中,东莞公司为8300万余元,郑州公司为6600万余元。

  而法拉利方面则认为,法拉利中国开展的所有业务,包括经销商合作与管理,完全符合中国的相关法律法规。

  于是,有业内人士认为板子还要打在规则的身上,规则本身也有倾向汽车厂商的因素。

  “办法“的疑惑

  2005年对于汽车流通领域是一个关键的分水领。当年,由国家发改委、商务部和国家工商总局联合颁布《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称“办法“),其核心内容是确立了“未经授权不能销售“的品牌授权模式;并确立了汽车生产厂商的销售批发权和网络规划权。

  “当时,我们缺乏实际操作的经验。随着中国车市暴涨,流通领域开始出现越来越多的问题。“一位不愿意透露姓名的业界人士称,《办法》授予了整车厂商过高的权利,而经销商却被沦为任人宰割的羔羊。《办法》因此开始受到越来越多质疑。

  首先,在“未经授权不能销售“的品牌授权制度之下,汽车生产厂对经销商实施了非常严密的控制,包括经营规模、范围、利润空间都由厂家确立,经销商为保住授权,只能唯命是从。其次,厂家严格的建店标准加大经销商的投资负担,巨额投资给经销商戴上了枷锁。再加上盲目扩张网络,厂家向经销商摊派超高任务,令经销商苦不堪言。

  授权经销合同全部由汽车生产商提供范本,经销商根本没有任何更改的权利,也使得“霸王条款“屡屡发生。除了双方终止合同的不平等条约,还包括干涉经销商在授权经营合同之外的设备购置及经营活动;向经销商指定建店和经营过程中的合作者、供应商、汽车金融机构等。

  在王晓旭看来,在商业合作中契约精神、平等互利是最为基本的原则。跨国汽车品牌在欧盟和北美地区是不允许与经销商有明显偏袒一方利益的合同的。但在中国这样由厂商主导的格式条款却普遍存在。

  《办法》修改呼声渐高。去年8月,商务部相关负责人表示,近年来汽车供应商与品牌经销商关系不和谐,强制规定经销商经营模式,收取建店保证金,强行压库、搭售等矛盾和问题日益突出。因此,“有必要会同有关部门对《办法》进行修改完善,细化有关条款,进一步规范企业经营行为。“

  截止记者截稿时,没有收到来自法拉利玛莎拉蒂中国关于终止授权以及经销协议的具体原因,以及其行为是否涉嫌违反“反垄断法“的回复。而佳鸿集团方面称,已经向法拉利方面发了两次律师函,希望可以通过谈判拿到赔偿并得到公开道歉。“说实话,即使拿到赔偿,对我们集团品牌的伤害也是无法估量的。“马郡说。

[责任编辑:张子召]
关键词:法拉利解约 汽车霸王条款 汽车维权投诉案例 安徽汽车网 合肥汽车网
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