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“一厢情愿的事成不了”东风福汽“婚变”背后
第一财经日报  2014-06-05 09:55:02  
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  备受关注的“东福恋”似乎走到了尽头。记者从多方获悉,东风汽车与福建省汽车工业集团有限公司(下称“福汽”)重组谈判已经全面停顿,虽然双方还未明确终止,但前景并不乐观。

  “今年2月份完成尽职调查后,就没有什么进展了。”昨日,东风汽车一位人士对记者说。福汽一位高层则更直接地表示,最近半年的工作计划安排中,并没有任何与东风汽车重组相关的内容。

  福汽董事长廉小强日前接受媒体采访时,将与东风汽车的重组比喻成一场恋爱,“能成就成,不成就不要勉强,一厢情愿的事成不了“,“比如股东和政府意志等,很多事情不是以我个人的意志为转移的“。廉小强的上述表态,在福汽内部被解读为重组终结的信号。

  从去年5月16日签署战略合作框架协议至今,东风汽车与福汽究竟经历了什么?是什么推动两家具备重组意愿的企业难以走到一起?

  接近福汽的人士表示,福建省国资委态度的转变、福汽内部的复杂利益关系、福汽部分管理层的反对和抵制,是这场重组难以为继的主要原因。

  重组搁浅

  “尽职调查已经做完了,没有听说什么新的进展。”东风汽车一位人士说,“现在的所有计划都后延,包括代表东风委派到福汽的项目组人选和进一步的计划,目前来说,根据原来的程序推动整合,看来短期内很难了。”

  2013年5月16日,东风汽车与福建省政府签署战略合作框架协议,这是东风汽车联姻福汽的开始。

  根据去年已经披露的框架协议信息,东风汽车以增资方式受让福建省国资委持有的福汽部分股权,并没有采取一次性控股的方式,而是先参股后控股。东风汽车先期获得福汽45%股权,等到东南汽车(包含在福建生产的配套发动机)年销量达到30万辆之后,再收购剩下的股权,从而实现东风对福汽60%以上的控股。

  “渐进式”重组被认为是保障重组双方权益最佳的方式,对于东风汽车而言,如果前期目标没有达成,则因为持小股而不必担负福汽所有的负债包袱;对于福汽而言,则可以在引进战略投资者的同时保持自身独立性。

  为了快速帮助福汽扭转困境,东风汽车计划实施“全价值链重组“计划,具体内容包括调动乘用车、商用车、动力总成、汽车金融等方面资源,协调中华汽车、三菱汽车制定新的商品计划,实施管理输出改善采购和销售体系。除此之外,东风汽车还计划在福建省新建一个发动机工厂,该工厂将同时为东风柳汽配套。

  但事情的进展却非常缓慢。按照框架协议,双方本应该在去年9月签订的股权转让和增资协议,但到目前为止依旧不见动静。

  今年5月,和东风汽车重组“黄了“的消息在福汽内部不胫而走。多名部长级以上高管均向记者传递了同样的声音,但记者未能联系上廉小强,东风汽车也拒绝就此事正式发声。

  不过东风汽车一位接近谈判小组的人士私下对记者表示,福汽内部对于重组有“不同的意见”,对东风汽车来说,福汽更像一块食之无味、弃之可惜的“鸡肋”,“东风汽车一年300多万辆的规模,需要福汽二三十万的销量吗?”

  廉小强今年5月接受媒体采访时的一番话,进一步加剧了福汽内部对于重组终止的猜想,“重组像谈恋爱一样,能成就成,不成就不要勉强,一厢情愿的事情成功不了……合作的方式也可以有很多种,比如策略联盟,广汽和奇瑞已经有了先例,没准将来感情深了,又合起来了。”

  “作为廉小强来说,这是他能够做出最大尺度的表态,潜台词就是没戏了。”接近福汽高层的一位人士说。

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[责任编辑:张子召]
关键词:东风福汽重组谈判 东福恋走到尽头 福汽兼并重组 安徽汽车网 合肥汽车网
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