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操控随“芯” 新哈弗H6 Coupe媲美轿车水平的驾乘体验

时间:2018-06-05 16:38:01

  纵观当下车市,SUV车型的火爆是毋庸置疑的,无论是汽车厂商还是消费者,对SUV的偏爱是有目共睹。提到SUV,大家都知道,不仅外表高大威猛,开出去倍有面儿,同时还具有通过性好、空间大、实用性强等优势。也有很多人普遍认为,SUV的操控性能不如轿车。SUV由于车身高、底盘高等,在正常驾驶情况下,SUV的驾驶感和舒适感要比着轿车大大折扣。对于轿车和SUV的对比性话题实际一直在汽车圈居高不下,两种不同车型的忠实拥趸也是各抒己见。

  事实上,在汽车市场竞争愈加白热化的今天,汽车的同质化也越来越明显。SUV和轿车这两个截然不同的车型,其最主要的功能和用途也有着明显区别,尤其是随着科技的进步以及跨界SUV的出现,SUV操控性能已经有了很大改观,目前国内汽车市场上,不乏有好多操控性能与实用性皆兼顾的SUV,像今年刚上市不久的新哈弗H6 Coupe,其凭借全新的技术革新,以及动力组合和专业的悬架支撑,都为众多消费者带来了不逊于轿车的操控表现。

操控随“芯” 新哈弗H6 Coupe媲美轿车水平的驾乘体验

  驾享随芯 1.5GDIT与7DCT黄金组合最佳匹配

  对于什么是汽车操控,用一句通俗的语言来概括,就是“开起来顺手,过瘾,令人充满信心”。虽然汽车的操控性评价具有一定的主观喜好,但对于大多人数来说,还是有相对公允的评价标准的,基本上从动力、悬架、电子辅助设备等方面进行客观综合的考量,就已能衡量出整台车的操控水准了。作为哈弗品牌第一辆Coupe SUV,新哈弗H6 Coupe在操控上的表现自然是不甘落后。

操控随“芯” 新哈弗H6 Coupe媲美轿车水平的驾乘体验

  动力方面,新哈弗H6 Coupe搭载长城汽车自主研发的1.5GDIT直喷增压发动机,拥有124kW的最大功率和285N·m的峰值扭矩,在达到1400转时,发动机就会发挥出最大扭矩,起步轻松,动力响应迅速,油门一踩就有。即便是在100-120km/h的中后段,加速表现也非常可嘉,动力输出令人信心十足。7DCT湿式双离合变速箱的配合也堪称完美,带来更强的稳定性和可靠性,顺滑的升、降换挡为消费者提供更轻松、舒适的驾驶体验。

  除此外,新哈弗新哈弗H6 Coupe还提供了标准、经济和运动三个驾驶模式,消费者可根据自己的驾驶喜好,随意切换,尽享愉悦驾乘。

  弯道自如 专业SUV悬架组合完美支撑

操控随“芯” 新哈弗H6 Coupe媲美轿车水平的驾乘体验

  操控是一个非常整体化的概念,除了动力方面,像悬架也是考核汽车操控的一项重要指标。一般比较好的悬架汽车支撑性都比较不错,过弯扎实,能应付各种烂路、减震效果也是极佳。新哈弗H6 Coupe搭载前麦弗逊式独立悬架后双横臂式独立悬架的专业SUV悬架组合,有着良好支撑性,过弯十分给力。无论激烈过弯亦或是日常驾驶中的紧急变线,过硬的支撑给予了驾驶者十足的信心。除了有着过人的弯道支撑能力,新哈弗H6 Coupe专业悬架组合在日常行驶过程中不仅能保持良好的路感,同时,过滤减震效果也不错,整体舒适性表现非常优异,即便是跨省的小长途旅行,兼具运动和舒适的悬架调教也能令人备感轻松。因此,与主动操控的轿车相比,新哈弗H6 Coupe前麦弗逊后双横臂式独立悬架丝毫不落下风。

  全面呵护 多项电子辅助设备助力操控

  为了能给人们提供更高的操控乐趣,新哈弗H6 Coupe配备了更多先进电子设备,全系标配车身稳定系统ESP、TCS牵引力控制、HDC(下坡辅助功能)、HHC(上坡辅助功能)等驾驶辅助设备,提供全面防护同时,进一步提升操控体验。

操控随“芯” 新哈弗H6 Coupe媲美轿车水平的驾乘体验

  新哈弗H6 Coupe ESP车身电子稳定系统,实时监测车辆状态,并通过对车轮制动调整车辆姿态,控制因猛打方向盘或路面湿滑而引起的侧滑现象,保持车辆的稳定性;TCS牵引力控制能有效控制起步加速时和冰雪路面行驶时车轮打滑现象,提高驾驶性能;HDC(下坡辅助功能)和HHC(上坡辅助功能)更是为驾乘者提供了不小的便利,实现轻松自如上下坡,避免“溜坡”。同样作为驾驶辅助设备亮点的RMI(防侧翻功能)和BA刹车辅助也为过弯和刹车提供了便利。

  自上市以来,新哈弗H6 Coupe就凭借内外的全面革新赢得了无数消费者,尤其是那些追求操控和驾驶乐趣的年轻消费者的青睐。兼备越野能力与舒适度的新哈弗H6 Coupe凭借自身过硬产品实力,再次诠释了12万级SUV新领袖地位。

来源:    编辑:张子召
关键词:新哈弗H6 Coupe
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