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性能当道 国内四款中高级高性能车型导购(图)
来源: 南方日报  2009-07-10 09:59
 

  曾几何时,中高级车在人们印象中就是四平八稳的官车形象,而如今,随着汽车生活的推广,人们早已不会将中高级车与商务、公务用车划上等号。随着竞争的加剧,中高级车市逐步经历了拼品牌、拼空间、拼配置等多个阶段,而企业也终于将精力逐步集中到车辆最核心的部分———性能。随着多款高性能中高级轿车的问世,如今的中高级车市成了性能迷们最值得关注的部分。25万元上下的价格,就能实现你曾经的性能梦想。集强大的性能,完备的主被动安全配置以及一流的舒适性能,它们是中高级轿车中最让人着迷的一个群体,同时也是我们本次对比的主角。

  君威2.0T豪华运动版

  价格:25.59万元

  动力表现:★★★★★

  新君威这台2.0T涡轮增压发动机,融合了先进的侧方缸内直喷和进排气可变正时气门技术。发动机本体来自欧洲的SAAB2.0T发动机,整个发动机融合了最先进的高效能特点,可以迸发出162kW/5300rpm的最大功率和350Nm/2000-4000rpm的最大扭矩,而81kW/L的升功率更是同级别车型中独领风骚的数据,超越了很多3.0L车型的发动机数据。

  新配备的6速手自一体变速器为配合2.0T的强大扭矩进行了全新设计,但是这台变速器的表现并不能完全发挥新引擎的性能,因为变速器在急加速时的换挡反应迟滞比较明显,起步阶段并没有显示出独特的涡轮增压优势,但速度上来以后就能感觉这台发动机后劲很足,动力来得源源不绝。

  操控性能:★★★★★

  新君威的前麦弗逊后多连杆悬挂工作得也很有质感,在行经减速带时,车身的震动非常柔和,甚至让人有些担心它在弯道中的表现。但让人吃惊的是,在弯道中新君威的侧倾抑制得非常到位,这种兼顾舒适与运动的表现几乎有点主动式悬挂的味道。从结构来看,新君威底盘的部分摇臂甚至不惜工本的用上铝合金材料,在这个级别的国产车中少见。

  参数

  排量(mL):1998

  最大功率(kw):162/5300

  最大扭矩(N.m):350/2000-4000

  变速器型式:6速手自一体变速箱

  悬架(前/后):麦佛逊式/多连杆式

  锐志2.5V天窗版

  价格:26.08万元

  动力表现:★★★★

  秉承丰田一贯的风范,尽管定位于运动型轿车,但锐志的发动机无论怠速还是全力拉高转速时,都能获得上佳的静肃性。在VVT-i双气门正时调节系统以及6速手自一体变速器的协助下,加速的流畅感让人难忘。锐志2.5V装备的V62.5升发动机蕴含145千瓦以及242牛·米的强大输出,只是在极度顺畅的同时却缺乏欧系车的激情。无论如何折磨油门,锐志也不会出现声嘶力竭的反应。即使转速逼近红线,无论引擎或排气管依旧工作细致健康,给人以继续加速的信心。

  操控性能:★★★★★

  也许是过于追求舒适,锐志带有车速感应的电动助力转向反应相当斯文,力道轻重适宜,转向灵敏,但缺乏一种原始的路面回馈感,加之方向盘缺乏回正力度,倒有点玩电脑游戏的味道。悬挂系统舒适性很高,但很难觉察到运动化的取向,对付普通驾驶舒适有余,但极限驾驶时过于柔软的悬挂将削弱驾驶乐趣的体现。此外锐志在颠簸路面紧急刹车时的稳定感相比欧系车还有差距。原本后轮驱动的先天动态优势却因为悬挂的柔弱反应而削弱了。

  参数

  排量(mL):2497

  最大功率(kw):145/6200

  最大扭矩(N.m):242/4400

  变速器型式:6速手自一体变速箱

  悬架(前/后):双叉杆式/多连杆式

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编辑: 汽车网实习生

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