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颠覆汽车设计传统 试Covini C6W六轮超跑
auto.anhuinews.com   来源: 搜狐汽车  2012-02-22 10:12   [收藏] [打印该页]
 
  【导读】:提及超级跑车,我们脑中浮现的形容词往往是强劲的马力、炫酷的外观等等,但当见到由意大利汽车设计师Ferruccio Covini打造的Covini C6W,再一次折服于意大利人在汽车设计方面极高天赋的同时,Covini C6W甚至颠覆了我们以往对于超级跑车的印象,而其令人过目不忘的最大资本在于:它拥有六个轮子。

  30年创出颠覆传统的设计

  事实上,六轮跑车并非Ferruccio Covini所首创,六轮概念的首次惊世骇俗早在上世纪70年代初,而地点也选在了代表赛车巅峰科技的F1赛场中:Tyrrell车队的六轮F1赛车P34的出现实为当时F1车坛的轰动事件,而后来事实也证明P34并非仅供“悦目”的噱头车型,在登陆赛场的第一年,P34就获得了多达8次分站赛亚军,并赢得了瑞典大奖赛的锦标。但颇令人叹惋的是,P34因固特异公司无法为其持续研发小尺寸的专用轮胎而淡出了F1车坛,六轮赛车的首秀诚然如流星般,惊艳且短暂。

  回到民用车型,六轮概念的首次实践出现在1977年,一款名为美洲豹的敞篷六轮车同样造成了不小的轰动,其搭载的凯迪拉克8.2L双涡轮增压发动机可迸发出近乎恐怖的600匹马力,但同样不幸的是,当时并没有人愿意为这种激进的的设计埋单,在造出两台原型车之后,设计美洲豹的公司宣告破产。

  自“美洲豹”之后,六轮跑车似乎消失在了人们的视线之中,直至三十多年后Covini C6W的亮相,唤起了我们对于六轮跑车的历史记忆。值得一提的是,Covini C6W在拥有独特结构的背后,其研发周期也足以载入史册:三十年。

  在我们以往的观念中,一款汽车的研发时长一般为五年左右,为何Covini C6W从孕育到出生却经历了“旷世”般的三十年?归根结底还要从其六轮的结构说起。对于一台跑车而言,六轮所带来的好处是显而易见的:增强抓地力、前四轮转向轨迹更为精确、在极限条件下的稳定性更佳,但在这背后也要面对繁多的工程难题,譬如三轴六轮如何布置?转向、悬挂系统如何设计?都是将梦想的极致性能化为现实的阻力。

  也正是因为六轮跑车工程的高度复杂性,Ferruccio Covini不得不在三十年前搁置自己的“梦想之车”,转而研发更为传统的机械。在这三十年间,Ferruccio Covini参与了代号为T44的越野车,以及Callaway C7等设计项目,并积累了极为丰富的实际经验,这对后来Covini C6W诞生所起到的积极作用不言而喻。

  在“传统”设计生涯结束之后,Ferruccio Covini将所有精力都投入到自己“梦想之车”的设计中。值得一提的是,Ferruccio Covini在设计Covini C6W获得了许多汽车领域企业的鼎力相助,倍耐力为其提供特殊设计的轮胎,博世则在电子设备的布置上提出了诸多关键性的意见,Momo则为Covini C6W提供了安全气囊。但其中最大的赞助者来自于意大利最大的拖拉机生产商PMI,它为Ferruccio Covini的项目提供了一条整车生产线,使得Covini C6W的最后量产成为了可能。

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编辑: 汽车网实习生
关键词: 超跑 安徽汽车网 404 Not Found

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