3月1日，大众汽车在海外发布了新款大众ID.3的官图，新车在外观与内饰方面进行了升级，新款ID.3各方面性能都将有所提升，搭载最新的软件,续航将达到546km，新车有望在第四季度在海外上市，未来在华销售版本也会同步更新。

　　● 外观升级，细节微调

　　外观方面，新款大众ID.3延续现款车型的设计，前脸继续沿用家族风格的贯穿式头灯设计，前大灯也继续保留带有装饰的透镜大灯设计。不过前保险杠进行了全新的优化，两侧加入了更具运动感的进气口，让整车运动感十足。前发动机盖看上去更长，因为原先的黑色装饰被取消。

　　车身侧面，新款大众ID.3去掉了C柱上多余的装饰，让其看起来与一辆普通车型没有差别，经典的低风阻轮圈得以继续保留。尾灯看起来更加修长，因为整个尾灯现在都可以完全点亮。同时，新车也将加入新的车漆配色。

　　● 内饰材质升级，车机系统终于提升了

　　内饰方面，针对之前大家吐槽比较多的车内硬塑料材质，这次新款ID.3加入了大量的软包材质，弥补了之前的不足，除了中控台以外，车门板也加入了更多的软包材质，当然车内继续坚持环保材质，没有动物皮革。车内座椅的样式也进行了优化，看上去更有驾驶欲望。

　　车内的多媒体系统维持原样，包括5.3英寸的全液晶悬浮仪表盘，和12英寸的悬浮中控屏，包含导航、媒体功能。用户的多项需求在新设计的菜单架构中得到体现。例如，界面布局更加清晰，充电选项被置于首页等。同时，当导航预设较远的目的地，还可以规划沿途前往的充电站，并根据交通信息和电量信息综合研判。

　　大众ID.3还使用了新的电子架构，使用两台高性能计算机ICAS作为主要组件，将统一解决大量任务，而不再是分布在大量的小型计算机中。泊车辅助还新能了记忆功能，辅助驾驶可以使用群数据。

　　● 动力：相比国产在售车型功率增长

　　动力方面，新款大众ID.3电机最大功率201马力（150千瓦），最大扭矩310牛·米，电池容量为58kWh和77kWh，和目前国产ID.3稍有些不同（国产版为125千瓦电机+52.8/57.3kwh电池组），续航里程为426km和546km，30分钟内可以从5%充电到80%，充电功率170千瓦。新款ID.3标配Plug & Charge便捷充电系统，与充电桩相连时，车辆将进行自动认证并开始充电，同时，系统还可以监测到已被占用的充电站点，并将其排除在建议站点之外。

　　新款ID.3还将搭载新一代的驾驶辅助系统，包括全速域自适应巡航系统（ACC）和车道保持系统。还可选配支持群组数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统，而当群组数据可用时，即使车辆行驶在乡间道路上，Travel Assist全速域驾驶辅助系统也可仅凭借一条可辨认的车道线让车辆保持在正确的车道上。