安徽五大汽车城剑指何方，安徽车市冷暖几何……6月27日下午，由本报与安徽省工商联汽车商会全程支持，中安车网、合肥电视台车天下提供媒体支持的第六届安徽车市风云榜“2008年度中报活动”在安徽国际汽车城拉开序幕，来自汽车城内主流经销商及业内专家与本报代表齐聚一堂，全面盘点安徽车市，共同为安徽国际汽车城把脉，纵论汽车城的发展和未来。

　　据了解，本次论坛将持续一个月，同时还将保持一贯的高规格。7月4日，“论剑汽车城”发展论坛将移师包河区的滨湖汽车城，与“圈内人”探讨“江淮车谷”的秘密。同时，为配合汽车城发展论坛，本报还将在7月13日于百盛广场举办一场大型车展，不管是想欣赏名车还是想购买经济实用的家庭用车，你都能满意而归。

　　把汽车城建成“汽车社区”

　　○蒋天赐

　　安徽省工商联汽车商会常务副会长、大步车业总经理

　　我认为，安徽商报以“论剑”的形式探讨省内5大汽车城的发展和未来，可以说是一次非常有创意的活动。具体来说有三点意义：第一，媒体和汽车商会作为社会公益主体，一直在关注着社会的发展，并为发展创造着各种机遇；第二，媒体、汽车行业商会、汽车业界互相关心、增进交流也是各自发展的必要条件；第三，汽车行业已经进入关键时期，所以需要通过各种方式，让国民关注，让社会关注。

　　设立汽车城的目的就是为了满足消费者“逛街”的需求，在一个物品相对集中的地方购物，包括交通费和人的精力在内购物成本将会大大降低，另外也有利于汽车集团化公司的内部管理，同时设立汽车城也是一个城市建设规划的需要，把包括汽车行业管理、理赔等服务综合到一起……可以说汽车城是一个为车主和客商服务的“汽车社区”，也是商家喜欢扎堆的乐园，目前汽车城内的4S店是汽车销售的主流业态，其他零配件专卖店等产业是配套产业。

　　对汽车城的发展，我提几点自己的看法：

　　1、汽车城是社会发展的需求，因为汽车消费已渐渐成为普通市民的消费需要，不久之后，汽车也许就是绝大多数市民必不可少的生活用品。另外汽车产业作为国家的支柱产业，在国民经济所占的比例中也在不断提高。因此汽车城有很大的发展空间，包括面积、配套服务设施等，都会有一个很大的提升过程，同时日益激烈的内部竞争也会让汽车城的整体形象不断提升。

　　2、汽车城的未来应该是个功能齐全的“汽车社区”，因此在规划用地上需要一个大的空间，而现有的汽车城也需要对外扩张，满足未来的发展需要，比如说现在的包河区汽车城，就预留了很大的后备发展空间。

　　3、作为现在发展比较成熟的汽车城——安徽国际汽车城，可以说是我省汽车城的一个标杆——第一个有规划的汽车城，无论是配套设施、服务水平，还是品牌形象都是安徽省最好的，也是目前省内买车人最先能想到的地方。合肥最早的汽车云集地带应该是现在的合作化南路一带，不过它只能算汽车城的雏形。因此我觉得汽车城的规划特别重要，目前省内其他各市也都纷纷新起“汽车城热”，可是据我了解的信息，安庆、六安等地的汽车城都不是很理想，有的汽车城整体销量还不如合肥一家4S店的销量好。

　　最后我想说一下我个人对车市的看法。

　　2008年对汽车销售商来说，是比较特别的一年，所有销售商的销售压力比较大，汽车城作为汽车市场的龙头，也承受着很大的压力。相对1997年那场车市“寒流”来说，这次的“寒流”也许更“寒”。因为当时安徽的车市还没有完全发展起来，而现在安徽的车市相对比较饱和、也更成熟，所以对车市的风吹草动就更为敏感。但是我也认为，调整未必全是坏事。因为汽车业需要一个很大程度上的调整，以适应目前经济形式，很可能未来会出现兼并重组。重新洗牌对整个行业来说也可以是阵痛中的发展。