为了买到一台称心如意的车，在购车前肯定会做足功课

比如：

看一些关于汽车测评的文章，对比竞争车型的配置、参数等

参考一下网上或身边的人对意向车型的口碑评价

……

虽然，做足功课很有必要，也有助于全面了解一款车的情况

但是，这些要不就是冷冰冰的数据，要不就是看不见摸不着的评价

所以：

要想对一款车有更深入的了解，买车前就得亲自去4S店试驾体验一下

这就像你如果要学习如何杀猪

除了要研究不同种类的杀猪方法外，还要亲自去杀几头猪试试

天下没有完美的车，每款车都有的优缺点

如果不明确试驾目的，就有可能成为销售员误导你的一种手段

通常在试驾的过程中

陪同的销售员会不断的引导你，去感受这款车的优点

从而可以在不知不觉中让你忽略缺点的存在

举个简单的例子

一款底盘比较“软”的车

销售员会引导你感受这车在烂路时的舒适性，而在过弯时则提醒你放慢车速

避免出现严重的侧倾让你觉得操控不好

那么问题来了：究竟应该如何试驾呢？

1、动力性

不要认为试驾就是为了劈速度，一上车就来个地板油

应该把握好油门的节奏，重点感受在不同车速下的加速表现

比如：

在静止或低速的情况下，和在中高速时，深踩油门后的加速能力，以及油门的响应性

也就是说踩下油门后，动力是不是随叫随到？

同时还留意在加速或减速的过程中，变速器换挡是否流畅、平顺？

会不会出现明显的换挡顿挫感

2、操控性

首先转向要精准

也就是我们经常说的要能指哪打哪

转向后自动回正要及时，以及在颠簸的路面上

方向盘要有合适的反馈，即方向盘能不能反映路面状况？

这样可以有效判断看不见的路面情况，太直接和一点没有都不好

其次是制动要快准稳

具体来说是要看制动反应是否，和踩下制动踏板的力度保持一致

尝试以不同力度踩下制动踏板

看看是不是轻踩轻制动、重踩重制动？

最后是悬架的“软”“硬”

这个软硬其实谈不上谁好谁坏

软点的悬挂有利于更好地减震，乘坐舒适性好

而较硬的悬挂则有利于提高车辆的操控性，尤其是高速过弯、变线性能

喜欢哪一种风格完全看个人喜好。

而判断一辆车的悬挂软硬程度，这里有个简单易行的方法：

可以在低速状态下做一个急转弯

感受一下车辆的侧倾程度

根据侧倾的大小来判断悬挂的软硬

3、舒适性

关于空间、座椅设计等，是可以在展厅静态下去好好体验

试驾中主要考察车内噪音和避震效果

车内噪音可以不用细究是发动机噪音，还是风燥或是胎噪

试驾过程中留意一下，汽车静止、低速、高速时

分别走在不同的路面上的噪音表现

这些能很直观的感受到这车的隔音水平

需要提醒的是：别开音响

至于避震能力

就是车子在通过不平或颠簸路面后，是不是能马上恢复平稳

比如车子通过减速带后，车身是不是会轻微的晃动

汽车和其他东西一样，好不好都是通过比较得出来的

(或者说是不是符合你的要求)

可能你在第一次试驾后，很难判断这车是好还是不好

但是只要按照以上的方法，把备选的车型全部试上一遍后

保证你会瞬间对这些车型的优劣

有一个清晰的认识

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你要是有更多的试车经验

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