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「技术奇瑞·大讲堂一」发动机“省”与“顺”矛盾吗?全新一代瑞虎7告诉你

时间:2020-06-09 10:44:00

  技术奇瑞大讲堂第一期开课啦!

  “技术奇瑞大讲堂”是什么?一句话解惑:是由奇瑞汽车策划推出,以科普干货的形式,或消除疑惑,或印证猜想,为大家真正解密奇瑞汽车的技术家底!

“省”与“顺”矛盾吗?

全新一代瑞虎7

1.5TCI发动机就是最好的证明

搭配9速CVT变速箱白金高效动力组合

带来6.8L超低油耗、37.1%热效率

节能省油的同时,给予最极致的体验乐趣

  ■家用车对性能有要求吗?

  对一辆售价不到8万的汽车而言,大部分消费者都会把其定义为一款“家用车”,与此同时大家都会有一个疑问“这辆车动力够吗”?

  通过这个疑问我们可以看出就算是一款家用车大家仍然关心动力总成是否有扎实的技术,而加速性能只是动力性能的一个部分,与此同时我们还会关注换挡平顺性、油耗、噪音、耐用性等等

  就家用车来讲,消费者都希望买到一款动力及格但是油耗优秀的汽车,同时不希望换挡有顿挫,而最不希望看到的是动力总成出现问题。

  ■百公里加速及格吗?

  正是基于广大用户的需求,我们在瑞虎7车型上推出了1.5T+CVT的动力组合,CVT可模拟9挡,能够全方位满足用户需求。

  在1.5T动力的作用下瑞虎7可以将百公里加速控制在10秒左右,那么10秒破百又是什么概念呢?首先我们要知道合资车型在这个价格区间普遍采用3缸机,而搭载3缸机的大部分车型实测破百在11秒-13秒之间。

  根据市场上对三缸机的认可度,我们认为消费者对动力的容忍程度在12秒以下,作为一款“家用车”的瑞虎7能够有10秒破百的成绩,可以说满足一般家庭需求。

  ■为什么有些车会出现变速箱顿挫?

  大家在驾驶自动挡车型时,很容易感受到换挡的顿挫感,除了换挡器老化以外,一般来说是因为油门过大造成转速飙升,此时自动换挡器来不及换挡,造成换挡时转速超出最佳换挡范围,产生顿挫感。

  所以我们为瑞虎7搭载了模拟9挡的无级变速器,做到了零换挡顿挫以及零动力损失,同时这套变速器荣膺2019年“蟠龙杯”十佳变速器。

  瑞虎7搭载的CVT无级变速可做到速比连续自动变化,根据发动机工况合理选择最适当的传动比,始终让发动机处在最有效率的转速范围内,一次达到更好的燃油经济性和动力性。

  同时CVT无固定档位,所以没有AT变速箱换挡冲击的震动和声音,尤其在城市路况或需要频繁换挡的情形下,瑞虎7索采用的CVT变速箱舒适性更高、平顺性更好。

  ■瑞虎7油耗如何?

  对于普通消费者来说,油耗可能是最大的问题,新手在刚开车时总是会被性能所吸引,但是随时间过去激情慢慢消退,油耗将会成为每个人重要的关注点。

  而瑞虎7搭载了1.5T发动机,其凭借着奇瑞先进技术,打造出了自主可达37.1%热效率最高的发动机,使得整车油耗控制在6.8L/百公里。

  ■瑞虎7是谁设计的?

  瑞虎7是我们特聘的前美国通用设计师STEVE SUM领衔设计的,其设计过林肯导航员、福特金牛座以及现代圣达菲等多款车型。

  优秀的设计师一定是个预言家,一辆车造型设计固化后至少两年才能上市。从造型初期设计师考虑的不是当下的流行元素,而是几年以后的发展趋势。

  ■生·动3.0与瑞虎7

  正是在STEVE SUM先生影响下,我们的设计理念由仿生造型变化成形意美学,而新瑞虎7正基于此创造出来。

  3.0造型融合东西方文化精髓,通过诠释中式肌肉的精瘦且有力量的感觉,将瑞虎7展现出“运动,青春”,同时又平衡“稳重”和“动感”。

  ■线条如何带来动感

  瑞虎7为了增加动感,其腰线不仅从前组合灯延伸到后组合灯,更在后车门处又重新增加了一条较短的棱线延伸到后尾灯。

  而瑞虎7的棱线有三个特点:1、棱角处明显高于其他型面2、棱线过度区域尽量笔直3、棱角要尽量尖锐。

  同时为避免车门区域设计不会太过单调,在裙边以上到前门把手以下,型面向外突出,在车门中间偏上部位形成了一道折痕。而这道折痕的上下两部分因为光照角度不同,会形成较为明显的色差。

  ■悬浮式车顶与时尚感

  瑞虎7采用悬浮式车顶,将顶盖和侧围在视觉上的分为上下两层,增加了层次感;同时将前后车窗与后风挡玻璃连为一体,使设计有一种整体感。

  所以瑞虎7的悬浮式车顶突出了一种时尚感,同样在与其他车型对比时,我们会发现非悬浮式车顶设计在侧围后部会多出一段钣金,让视觉上边的更加琐碎。

  ■中网格栅的进化论

  瑞虎7通过一体式中网格栅勾勒出汽车造型发展的方向,同时如何避免汽车设计上的同质化现象也非常重要,瑞虎7通过中网格栅镀铬装饰差异化应用来避免同质化。

  与其他采用横置亮条的车型不同,虎7采用点阵式星河前格栅,通过格栅上“点点繁星”来对格栅进行装饰。

  ■灯光上的新魔术

  如果你有幸在灯光昏暗的深夜开车,会发现此时每辆车有一场自己的灯光秀,为了给人过目不忘的记忆。

  瑞虎7的窄向组合灯完全是为了突出犀利感,让整个汽车看上去更具有侵略性。不过能将其不断做窄,这完全是工程师的功劳。

  随着LED的普及,其成本、供应商的技术都非常容易入门,不过在8W这个价位配备LED组合大灯的车型并不多。

  虎7的前组合灯不但采用了多腔阵列反射LED大灯来提升科技感,在车辆转弯时还会高能流水式动态LED转向灯还会亮起来提升动感。

  我们的设计师并没有把精力都集中在前部设计,后部灯光设计一样不逊于人色,值得称道的是瑞虎7贯穿式祥瑞回纹LED尾灯。

  ■内饰那些形容词

  关于内饰我们能想到哪些形容词?豪华、奢侈、科技、流行、温馨等等,那么瑞虎7又会用什么词语来点缀内饰?一般车型多采用两块液晶屏,而瑞虎7在配备了10.25寸中控屏和7寸液晶仪表的基础上,又增加了一块8寸空调触摸屏。同时为避免按键过多使内饰变得繁琐,中控按钮采用琴键式设计,使其与仪表台装饰亮条完美融为一体。瑞虎7左右车门处的无级变色音律氛围灯,在夜晚整个内饰在氛围灯的衬托下变得更加温馨,同时淡蓝色的灯光使其更具科技感。

  最后回到问题,瑞虎7是一款什么样的车,瑞虎7是一款年轻而又稳重,乘坐舒适而驾驶又富有激情的汽车。

来源 | 奇瑞汽车
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